Ｆ３・・・・パニガる・・・・

パニがる！！！(爆)
ホントですね、すごく
パニがりましたね。(笑)
もうねー、なんだかなー、
言葉が出てこないです。
┐(゜゜)┌

3本出るはずのところを一本というのが間抜けです。

いっそ3本でテールまで伸ばせば・・・サイクロン号か・・・

今後は、あーまたパニガっちゃってるよ。
なんて言う事になりそうですね。

みんな、どーせ替えるんだろうから
安く造りましたみたいのはイタリアンには似合わないです。

私の999R、フルチタンのニクい奴
装着しちゃいました。
後ほどUPしてみます。

次のパニガる候補はブルタ―レ675と新型のＲＩＶALですね。

オリジナルのまま対応させるのは無理、という一種の諦め感すら漂ってます。

フルは凄いですねー、私のは後ろ半分だけです。

これはひどい。
日本の車検もなんとかならないものか。
どうせ台数はしれているのだから。

パ二ガ―レは悪い意味で前例を作ってしまいましたね。買う人は車両+サイレンサー+ＥＣＵ？代を考慮しなければなりませんね。2012モデルの8000ｒｐｍでおしまいってもの何だかなぁ、です。

特例はダメでしょうから、測定方法の変更になると思いますが、それがＦ4にとって逆風になったりして・・・・（笑）

はじめまして。

引き寄せられました…


パニガる(爆)(爆)


このワード、
使わせていただいてもよろしいでしょうか？



真面目な話をすると、
DucもMVも日本の市場に向けて
専用仕様を作ってくれたという意味では
評価してもいいように思うのです。

いただけないのは、
世界の実情に即していない日本の騒音規制と
公道走行不可のクローズドコース用部品を
簡単に売ってしまう販売店並びに
メーカーの日本法人の姿勢。

臭いものには蓋をしておけば桶的な官僚主義と
抜け道探しに血道をあげる易きに流れとけ的な
一般消費者。

聞こえてくる話では、外圧(爆)によって、
世界一厳しいといわれる日本の騒音規制も
見直しを迫られているとのことですが、
これって元々は輸入車を締め出すために
日本の業界団体が仕掛けた規制ですからね…

結局はユーザーの自己責任で
イジるしかないってのが
落とし所になるような気がしています。

遠くは、カタナ狩りのように、、、ね(苦笑)

はじめまして

どんどん使ってください（笑）

Ducati916に端を発するシート下サイレンサ－が長くトレンドの中心にありましたが、数年前からこの辺になって来てますね。

日本メーカーはいち早くやってましたが、世界のDucatiがやったらもう本流です。

これから出る他メーカーの車両も、日本仕様はパニガることでしょう。前例が2つもあったら怖くないです。

仰る通り、規制に適合させたから良いでしょ、見た目？気になるなら非合法部品もありますよ、個人の管理でよろしくね、って都合良すぎです。盗聴器は売っても罪にならないが、使ったら罪、と同じ土俵にあります。

ただ、アノ位置のサイレンサーで日本の法規に適合させるのは困難ですね。法を変えることを考えた方がいいですね。


ってまあ、車検不適合マフラーを付けてる私は、偉そうなこといえません。（笑）