F355体験

ここ２週間、土日の無かった私ですが、その甲斐あって首尾よく仕事の方が付き、もう数か月前から決めていたBon Joviの東京公演のための１２月４日、５日は無事休みが取れました。静岡から出かけるとなると日帰りは無理ですからね。でも逆に昼間は「何シテル」ならぬ「何スル」になってしまいます。忙しくて昼間のプランなど立てていられませんでしたから尚更です。

でも、そんな私にみん友のtuki588さんから嬉しいお誘いがあり、なんとF355で都内のドライブとあいなりました。

東京駅八重洲口で待ち合わせ。挨拶もそこそこに早速F355に乗り込みます。いや、間違ってます。分厚いサイドシルを跨いで、普通の車とは段違いに低いシートに「エレガントに」乗り込んだり、降りたりすることは最後までできませんでした。（笑）　しかしそんな低い着座位置ですが閉塞感はありません。ウィンドウが広く自分に近いからそうなのでしょう。車の外が広々見渡せます。背中にエンジンがありますが、後方視界も悪く無いです。バスは背が高く窓は大きいものの、フロントウィンドウや、反対側の窓からは遠いので、意外と閉塞感を感じてしまうのと逆ですね。

平日の都心は、F355のポテンシャルを測るには場違いなステージ。見上げる首都高速も、動かないトラックの荷台が有料駐車場と化していることを表現していました。そこで、お会いした時刻が昼時ということもあり、まずはランチを食べに行こうということになりました。向かうは秋葉原の万世牧場。私も知人からこの店の名前は聞いていましたので即OK。ランチコースを頂きましたが、いや、久しぶりに美味しい焼肉を食べました。歳をとるとガッツリ焼肉とはいけません。ほどほどの量を堪能するのが良いです。

おっと、焼肉の話じゃないです。F355です。秋葉原に向かう途上、tuki588さんは、ちょっと前が開けたときにはV8サウンドを披露してくださいました。いいサウンドです。排気系を交換されているということもあり、高回転サウンドは正に金属が高周波で共鳴する感じです。一方、アイドリングのちょっと上、2000～3000rpmだったでしょうか、このあたりの低音も私好みでした。また、4000あたりだったか？はじけるように回る手前のあたりのもどかしい感じのサウンドもまた良かったし、アクセルOFFして、燃料がカットされた時のサウンドもまたナイス。そしてアクセル操作に対するレスポンスも素晴らしい。3.5Lのエンジンがこんなに軽く回るのかと思いました。

デザインもいいですよね。全体のデザインは至極シンプルであることが解ります。線が少ないです。しかし線の一本一本は非常に力強い。無駄もなければ、しかしそこにその線が無ければ、あるいはちょっとずれただけですべてが台無しにってしまう。デザインとは、そんな危ういところでバランスを取りながら、しかしデザイナーは自信をもってその線を引いているのだと、このピニンファリーナの引く一本に感じてしまいました。



焼肉を堪能した後は、東京ドーム脇の道路に路駐しながら、355をはじめとする車の話、バイクの話をしました。12時前にお会いして、16時まで4時間。またしても濃いお話を堪能しました。

これからもいろんな車に触れてみたいと思いましたが、自分が乗って感じ取る以上の情報や、考え方をオーナーさんはお持ちなので、試乗とともにオーナーさんともお話してみたいと思いました。


※　家に帰って写真チェックしてびっくり。F355の写真、2枚しか無い。どれほど話に夢中になっていたかってことですねー。（笑）