AGUSTA / リフレッシュ計画スタート

私のアグスタは2003年モデルで、2004年に中古車として私のもとに来ました。
10年経過したので樹脂部品の”ヤレ”が出てきました。

この先の10年のためのリフレッシュ計画をスタートしました。
まずはカウルの塗装。

本日、銀色の部分を静岡市内にある「ボンバー」さんにお願いしました。
洗車中にカウルを落としたり、気づかぬうちに付けた傷、劣化によるワレの修正、カーボン地のカウルの塗装、などなど。

ボンバーさんにはF4の中古車が数台ありますが、そのうちの一台はブラックであったものを赤銀に全塗装したそうで、その仕上がりが良かったのでお願いすることにしました。

塗装やさんから見積もりが出たら連絡をもらうことにしていますが、安くは済まないことは覚悟の上での依頼ですが、思いがけない一言。

「ステッカーが手に入らない場合は、塗装やさんにワンオフで製作してもいいですか？」

MV AGUSTAのステッカーは問題無いが、「VALVOLE RADIALI」のステッカーは手に入らないことが多いとのこと。へぇー。




オリジナル重視の私はもちろんOK。


そして、ずっと気になっているエンジンのオーバーホールについて聞いてみました。
今まで、複数のバイク屋さんに聞いている質問なのですが、今日も同じ答えをもらいました。

・アグスタのエンジンは頑丈。サーキット走行をしていないなら、神経質になる必要は無い。
・メッキシリンダーはほとんど摩耗しない。
・ヘッドカバーを開けて、カーボン汚れがあるようなら、バルブのカーボン落としは検討材料。
・エンジンに異音が無いなら心配無用。
・ウォーターポンプ交換は、1000cc～のモデルは必須と言ってもいいが、発熱量の少ない750ccモデルは神経質になる必要はない。

マイアグスタは、ここのところの気温下でも一発始動、異音など無いので、エンジンO/Hは見送ります。

でもサスはO/Hしたいですね。
始めたばかりなので、ぼちぼちいきます。