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イイね!
2014年02月26日

50か?55か?

50か?55か? 昨年から棚上げしている案件があります。
アグスタのタイヤ交換です。

現在ミシュランのパイロットパワー2CTが付いています。
サイズは120/70/17-180/55/17です。アグスタのリアホイールは6インチ幅なのですが、これに180サイズを付けると、タイヤのラウンドが緩やかになるので、浅いバンク角でタイヤのエッジを使うことになり、エッジをつぶす感覚がつかみやすく私は好きだったのですが、タイヤのトレンドが変わったのか、私が衰えたのか、うまく走れなくなってきています。

今回のタイヤ交換では、190サイズを試そうかと思っていますが、190には50と55扁平があります。55扁平の方が後から出てきたサイズなのですが、私にとっていいサイズはどちらなのか?未だ答えが見つかりません。

私はダム湖畔の道のような、低速クネクネ道を気持ちよく走るのが基本セッティングです。
この場合はどっちなんだろう。


ちなみに今回は銘柄はピレリにしようかと思ってます。
実は私ミシュラン馬鹿で、18年所有したGSX-Rは10回はタイヤ交換したかと思いますが、全てミシュラン。アグスタは購入時にダンロップでしたがその後はミシュラン。
一度だけダンロップを購入しましたが、ダンロップ独特の粘るようなグリップ感と、何処までもバンクしていきそうな感触が、私には使いこなせませんでした。


今回は銘柄もサイズも博打だ!・・・と開き直りたいが、博打にも根拠は必要である、と思う。

どなたか私に根拠を。
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Posted at 2014/02/26 23:44:34

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この記事へのコメント

2014年2月27日 0:11
私が聞いてるのは50より55の方が接地面積が増えバンク角も増えるとの事で、現在は、55をチョイスしてます。
実際のところは良く分かりません。
しかし、理屈はそうですね。

低速コナーをペッタンペッタンですよね~(^^)
ならば、幅は細目の55タイヤですかね。

私は見た目重視なんで、190幅のダンロップα-13です。
なかなか、安心して走れますよ。
コメントへの返答
2014年2月27日 0:25
やはり私の乗り方には180/55でしょうか。

見た目重視とか仰りながらegpz1100さんは乗りこなしてますよね。私からしたらあの難しいダンロップをっと尊敬しちゃいます。

私、12αのとき全くダメでした。(涙)

2014年2月27日 6:31
JSBのリアタイヤのセッティングによると、外径が大きいとトラクションが強まって限界が高くなるが、スライドが始まると収めるのが難しい。外径が小さいとコントロール性の優れるということで、ライダーによってチョイスが異なっていました。どっちにもメリットとデメリットがあって一概にコッチが良いとは言えないそうです。

公道メインですと、外径が小さいほうがハンドリング面ではキビキビ感が出て良い感じなのではと思います。リアのリムが6インチの場合は190/50で安定してくると思います。

小生のドカ996は5.5インチリムなので、180幅でベストハンドリングです。本当はもっと安定感を出したいので6インチに上げて190幅を履きたいところです。
コメントへの返答
2014年2月28日 6:50
なるほど、55偏平にはそういう理由があったのですね。限界性能は必要ないので、50ということになりますね。うまく乗りこなせるか?今年は今まで以上に試行錯誤になりそうです。

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