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イイね!
2015年03月27日

インジェクターは清掃で

インジェクターは清掃で アグスタのインジェクターの件で、本日バイク屋さんとお話しましたところ、若干私の誤解があったことがわかりました。

それは、インジェクターは各気筒のバランスが崩れているのであって、インジェクターの機能に問題は無いということ。そして、インジェクター清掃は、清掃だけでは無く4本が同じ量だけ噴射するようにメカバランスを取るということ。

インジェクターの清掃を行ってくれるショップの方によると、インジェクターには当然部品ごとの個体差があり、日本車に比べて欧州車はバラつきが大きい、OK公差が一般的に日本車より広いそうなので、新品に交換するだけでは、今のバランスが崩れた状態が若干改善されるに過ぎないだろう。

現行車両であれば、インジェクター個々の噴射量をマッピング調整できるので、電気的手法でバランスを取ることが出来るが、私のアグスタのマップは気筒ごとの調整は出来ない。単純に濃いか薄いかの調整のみと言うことなので、メカ的にインジェクターのバランスを取ることは効果が見込める。

ちなみに、日本車の中でもホンダが最もインジェクターのバラつきが少ないそうです。そんな欧州車よりもバラつきの少ない日本車であっても、全日本などレースを戦うチームはインジェクターのバランス調整を行うそうです。


・・・で、その全日本などが開戦前夜でオーダーが沢山入っており、私の順番は4月になってしまうということです。


バイク屋さんに、アクセルに対して反応が鈍かったことは無かったですか、との問いに、そういえば・・・という経験がありました。


バランスの取れたインジェクターってどんなの?とワクワクしてます。

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Posted at 2015/03/27 21:47:31

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この記事へのコメント

2015年3月27日 23:08
うわっ殿下 アグスタを無敵モードに着々と仕上げちゃって。
フルコンデションのアグスタを身近に見れる境遇なのは知り合いで良かったって事でしょうね。
またいつか一緒に走る時が楽しみです。
コメントへの返答
2015年3月28日 7:11
いや、これやらないと、画竜点睛を欠く、もしくは最後の最後に手抜きをして台無し、になりかねないので。
バイク屋さんを通じて、レース関係のショップのノウハウを知りましたが、改めて整備は重要だな、と思った次第です。
2015年3月28日 0:32
パワーも期待できそうですが、粒の揃った綺麗なサウンドも楽しめそうですね。
コメントへの返答
2015年3月28日 7:12
楽しみですが、前の状態を覚えているか?と言う不安も・・・。(笑)
とにかく、10年ぶりに新車に近い状態になるかと思うと嬉しいです。
2015年3月28日 21:20
まだもーちょっとかかりそうですね。そろそろ乗りたい気持ちが爆発しそうなのでは?^ ^
しかしながら、旧型のメンテナンスで新たな1ページをめくっておられるのはステキな事です。インジェクターひとつでも色んな事があるのですねぇ。(^ω^)
コメントへの返答
2015年3月29日 15:44
12月~1月あたりは、今出来ましたって言われても寒くて乗る気がしない、と思っていましたが、流石に桜も開花するような気候、そして休みの日にバイクの音が聞こえてくると、焦りにもにた気分になります。

インジェクター含め、今回は色々勉強になりました。

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