海の日に山へ

今日まで3連休でしたが、結局活動したのは今日だけでした。
朝7時とちょっと出遅れな出だしでしたが、まずは本栖湖を目指しました。
東海地方にも梅雨明け宣言がされるだろうことが想像に難くない、久しぶりにこんな青を見たな、という天気でした。



いつもなら本栖湖からR139でで新富士ICから新東名で帰宅というあっさりルートですが、今日はR139を逆に富士山を1周して御殿場から箱根スカイライン－芦ノ湖スカイライン経由と走ってみました。しかし、富士山が見えたのは最初の本栖湖だけ。

富士クラシック（ゴルフ場）前
正面にドーン！なはずなんですが・・・・



ふじてんスノーリゾートスキー場
MT-07の上にあるはずなんですが・・・・



芦ノ湖スカイライン
もうこのころはどうでもええわ・・・・（笑）



そのままR1で帰ろうと思いましたが、ターンパイク方面に寄り道。大観山Pに何かあるかな？と思ったら、期待を裏切らずフェラーリやポルシェ・・・・と並んでイタリアの怪物くん。2台もいました。


久し振りに見て、”怪物”という形容が相応しいデザインですが、しかしイマドキのトレンドデザインと比べると、怪物なのにエグく無いのが何とも不思議です。





閑話休題



MT-07は本日オドメーターが2,000kmを超えたのですが、サスに当たりがついたのでしょうか、良く動くようになりました。本来ならよいことなのですが、このMT-07に関してはそうではありません。
動きが渋くてギャップでポンポン跳ねていたのがちゃんと路面に追従するようになってきていたのですが、その美味しいところをあっさり過ぎてしまった？　いまのMT-07のサスは動きすぎと言うか、ダンパーが効いていないような動きです。路面のギャップを拾ったとき、縮んで伸びてと1回で収まらなければならいところが、もう一回ストロークします。

また、その動きは非常に大きく、乗っているライダーの感覚としては、観光バスが路面のうねりを拾ったとき、お尻が大きくグワングワンと揺れるあの感じです。路面の悪い道を走っているときなど、常にお尻がグワングワンと動いてしまいます。

フロントサスも柔くなっていると思いますが、リヤのそれが酷過ぎてあまり気になりません。（笑）
もっともフロントは、ブレーキをゆっくりリリースすればグワングワンとは動きません。リヤブレーキも引きずり気味にして動きすぎないようにして走る必要がありそうです。
そんなこんなで、人間がダンパーの役割を果たさなければならないので、ワインディングをいいペースで走るだけで非常にエキサイティングなのですが、疲れます。これは疲れないツーリングのできるバイクという私の望みからすると、見事に外れです。

しかしMT-07は軽くてポジションも楽なので、車の後ろをチンタラ走っても苦になりません。また、680cc/72PSというスペックのエンジンは発熱量が非常に少なく、暑さによる体力低下が少ないと思います。
沼津ICから東名高速に乗っての帰路、前方からの南風は”熱風”でした。この暑さはアグスタでは耐えられません。



パーフェクトなモノってないですねぇ・・・・。と、OHLINSという名詞が頭にチラつく。