ダイシャはダイハツ

実は本日、１４７を車屋さんに預けてきました。

我が１４７、見た目重視で車高を落としました。
見た目がよければ乗り心地なんて関係ない、使い勝手とか居住性とかを気にするなら、そもそもアルファなんて選ばないゼ！と言いたいところですが、私も歳を取って、楽しいアルファにも乗り心地を求めてしまうのでした。

どうもリアが硬すぎで、路面の凹凸をガツン！と拾っているようような気がしますので、ばねを変更する前に、まずはリアのプリロードを緩めてみようと思います。良く解らないので、とりあえず１ｃｍ緩めてねーとお願いしてきました。
フロントは変更しなくても良いかと思われましたので、というか、いっぺんにやるとワケ解からなくなると思ったので、今回はリアだけです。

明日には出来上がる予定です。


さて、ダイシャはダイハツの・・・・ムーブかな？ミラかな？

センターメーターはどうよ、ってのは今さらやめにしますが、スピードメーターの脇の小さな液晶画面に、燃費計を入れるのはどうかな？と思いました。

小さな液晶画面の、さらに下1/3くらいのバーグラフ。ちっちゃすぎて、燃費に留意しようと気にし過ぎると、前方がおろそかになっちゃって危険です。
目の前に緑のLEDが点灯、くらいでいいんじゃなかろうか、と思いました。
きっと、最新モデルでは改善されていることでしょう。



それより、いつも思うのですが、この種の車は運転歴が短い人もターゲットにしていると思うのですが、運転してみるとものすごく運転が難しい。

やたらと軽くて反応がダルなステアリングと、やたらと柔いサス、そしてオートマチックギヤの特性なのか？燃料噴射の設定なのか？走り初めの低速域に、アクセル操作と加速が全くリニアでない領域がある。
それらが相まって、ハンドル、アクセル、ブレーキの操作によって、実際に車がアクションを起こすまでにタイムラグがある。

交差点やカーブを曲がる時などは、自分ではこの舵角、と思ってハンドルを切ると外に飛び出しそうになり、慌てて切り足す、するとロールというワンクッションの後、今度は自分の意図した以上に内側に向うので、また慌ててハンドルを戻す。といった具合。

時々、人の運転をへったクソだなー、と思うことがありましたが、これでは仕方ありません。もうヘタクソなんて言いません。
それより、普通にすいすい走らせているそこのアナタ！その運転スキルはスゴイです。爪の垢はノー・サンキューですが。



あと、私はATにのっちゃいけない人間だということを、今日も再確認しました。
左手と左足が仕事を失うことで、脳みその活動が低下するらしいです。
前を見ているんだけど見ていない、ということが何度もありました。




もひとつ、今日のトピック

今日車屋さんに１４７GTAがありました。
昨年他県の車やさんにGTAを見に行くも、なぜか心ときめかなかったのですが、今日はときめいちゃいました！欲しい！！
以前見たのは赤、今日のはヌヴォラホワイト。きれいだった。