春のお山は危険がいっぱい

今日もアグスタの馴らしに出掛けました。
先週は、久しぶりの攻撃的ポジションと、久しぶりの不慣れにより、身体のダメージは相当でしたが、今日は300ｋｍほど走っても身体のダメージは少ないです。心地よい疲労感です。

疲れや身体の疲労の最大原因はパンツでした。先週はファブリック生地で、ニーグリップしても滑ってしまいました。今日は革パンツなので滑らず、これにより変に腕に力が入らず、下半身のホールドがちゃんと出来たので、バイクの取り回しがしやすかった。

私は通気性の無い革パンツしか持っていないので、パンチング素材のものを購入しようと思います。今日既に革パン暑かった・・・。

さて、今日の途上、最初の関門300ｋｍは超えましたので、次のステップは10000ｒｐｍです。今日のところはゆっくりと9000rpmまで回す作業を行いました。

7000ｒｐｍでも十分に萌えサウンドを放つアグスタですが、＋2000rpmは痺れます。しかも、7000rpmくらいだとパワフルな感じはあまりしないんですが、9000も回すとスゴイパワー感です。

うーー、早いとこ10000ｒｐｍ以上回したい！！！



しかし、桜が見ごろのお山は危険がいっぱいでした。

桜の名所付近で、駐車スペースを探すのに一生懸命で全く周りをみておらず、急に減速したり、ウインカーも出さずに曲がるクルマ。

先を譲るという単語を知らず、大名行列のごとく後ろに渋滞の列を作るクルマ。

工事中の交互通行の赤信号を豪快に無視してくるクルマ

そしてコレ↓　有料速度測定サービス


測定料金の請求書を受け取っていたのはファミリーカーばかりでした。
バイクや車の走り屋さん系は、私同様このポイントは知っているんですよね。


もう一つ↓　休憩で立ち寄った道の駅にて


これの後ろを走って、ハチの巣になってはイカンと、そそくさとトイレを済ませて出発したのは言うまでもありません。


今日はこのような車両も見かけました↓




一般道でお目に掛かるのは、私は初めてです。

スゴイ！

デザインには良し悪しがあると私は思っています。一方で、デザインは好き嫌いで論じるものだとも思います。

が、これは・・・・好き嫌いとか良し悪しとかを完全に超越してますね。

これのデザインについて語る言葉を私は知りません。
ヘッドライトに猫の目を連想させる、ステッカーを貼っていますが、なるほど、トトロのキャラっぽい。
しかし、見入っちゃうデザインですね。　このデザインを肴に、結構飲めるかも。（笑）


Ｍｏｔｏ　ＧＰの予選の録画を見ながらこのブログを書いていますが、ヒューストン宇宙センターを訪れたペドロサの子供のような表情は、見ているこちらも嬉しくなってしまった。