147GTA　ホイールスペーサー

今日は有給をもらいました。

別に用事は無かったのですが、会社をサボらないと精神が崩壊しそうだったのです。

まあ、こんなことをブログに書くようなおっさんは、精神が崩壊したりはしません。
今日の様にテキトーに会社をサボってガス抜きをします。
でも、これ重要。


用事があって休んだわけではありませんが、そうそう、我がGTA、走り始めのブレーキ泣きが醜い。
キー、じゃ無くて、ぎょえええええーーー！みたいな、ご近所じゅうに響き渡るその音は、絶対皆さん「何事！？」と思うレベル。

みんカラで、低ダストでしかも鳴かないと評判のDXSELのタイプMなのに。

車屋さんに電話してみると、頼んでいたホイールスペーサー取り付け用のロングボルトが丁度入荷したとのことで、スペーサー取り付けついでにパッド面取り等々を行ってもらいました。


とりあえず、車屋さんからの帰り道は鳴きゼロでした。
今度冷間スタート時を検証します。



さて、前後写真が無いので、ワイドになった？がまったくわかりませんが、最初の写真はホイールスペーサーを投入後です。

スペーサーは前愛車TIで使っていたもので、納車時にはそのまま取り付け予定だったのですが、TIとGTAのホイール厚みの違いからか、TI用ロングボルトが通用せず、ボルト発注、本日タイミングよくボルトが納品されましたので、スペーサー取り付けとあいなりました。

TIの時はフロント10mm、リア5ｍｍで車検適合ギリの良い感じでしたが、GTAはエンジンがデカい等々でフロントのトレッドが広いのでしょうか？フロントに5mm、リヤに10ｍｍでギリな感じになりました。



まあ、とにかく満足です。


しかし、アルファオーナーになった方なら、おそらく誰もが思う、何でこんなにフェンダークリアランスがあるんですかね？
RVかっ！ってツッコミを入れたくなります。（笑）




TIでアラゴスタを入れて、足が硬くて辟易しました。コンフォートを謳っているモデルだったに。
前愛車TIから、そのアラゴスタは取り外しましたが、ノーマルGTAの乗り心地が良いので、アラゴスタ投入はペンディング中です。


BMWとかはノーマルでもアルファ比でもっとシャコタンで、しかも乗り心地が良いのに・・・・。