愛車と出会って1年　改め、アルファロメオ愛を語る　３

そのデザインにメロメロ（というベタな表現）

アルファロメオのエンブレムは言わずと知れたビスコンティ家の紋章。スフォルツァ城の紋章に至っては十字とビショーネの位置が逆なだけ。
最初はイタリア好き、クルマのデザイン好み、エンジン音癒される、で147を購入したのですが、アルファオーナーになってからはこのエンブレムが大好きになってしまいました。ポルシェもBMWも興味あるのに、このエンブレムのせいでアルファロメから乗り換えられない、そんなアルファオーナーは私だけではないはず、はず。

アルファロメオのデザインと言えば盾型グリルを外すわけにはいかない。感心するのは、よくもまああんなものを顔のど真ん中に置いてセダンからスポーツカーまで、しかも時代に合わせた車体デザインにうまく調和させているもんだと思う。しかも盾形グリルを成立させているだけではなく、車全体のフォルムのつくり方とか、プレスラインの入れ方とか、シンプルなライン構成ながら、全く無駄がないから凄い。



156で始まったリアドアのドアノブをピラーに隠す手法、今ではホンダベゼルにも見られますが、ジュリエッタがこれをもっとも美しくデザインに生かしていると思う。フロントフェンダーから始まるプレスライン上にフロントドアのハンドルを配し、そのプレスラインはフロントドアとリヤドアの境目で一旦薄くなり、再びリアランプのエッジに向けて力強さを増している。このプレスラインを生かすために、使い勝手が悪くなることを承知でドアノブを追いやった。で、重要なのは、リア周りのボリュームと美しく融合していること。リアドアノブが見えないと2ドアクーペみたいなフォルム、というだけの単純な発想ではないことが伺える。美しい。ご飯3杯。



アルファロメオをデザインするデザイナーたちはその誰もが素晴らしいセンスを持っている。イタリアは石造りの古い建物があったり、モザイク画、絵画、彫刻も素晴らしいものが沢山ある。そういった環境の中で育ったから、独特なデザインができるんだろうか。石を削り出してデザインしていく引き算なので無駄のない力強いラインが残るのだろうか。

だろうか、とかなんとか語ってるけど、要はイタリアンなデザインが好きなだけ。
AGUSTAで覚醒して、アルファロメオジャンキーになりました。