もかとちびのブログ一覧

「一富士、二鷹、三茄」

初夢で見ると縁起のよいものとされていますので、とりあえず皆様に富士をお届けするべく、出かけてきました。

・・・・・嘘です。
普段、通勤は自転車。車に乗るのは雨が降った時と買い物の時だけなので、たまには高速道路とかを走って、エンジンを回してあげないと車が可哀想という事と、TSエンジンの音を堪能したいというのが本当の理由です。




改めて味わうように１４７に乗ってみると、TSエンジンはイイです。
GTAのV6や、それこそフェラーリのV8エンジンの官能的なサウンドには及びませんが、直４としては秀逸です。
３０００ｒｐｍを超えたあたりから響くゴロゴロゴロ～という音は私にとって安らぎのサウンドです。

これのせいで、次のクルマを考えてもなかなか真剣になれません。




クルマのデザインも好きだけど、アルファロメオのエンブレムも好きなんだよなー。

今日の静岡地方は久しぶりにいい天気でしたが、私は仕事でした。
ここ最近、そんな感じが続いているため、ココに載せるネタがありません。

ＵＰしないとＵＰしないグセがついてしまうので、今日は勇気を持ってＵＰしますが、ひとりごとですので適当に読み流してください。


今日は仕事でしたが、5時には終了。帰って久しぶりに洗車しましたが、日が暮れるのが早くなりましたね。ふき取り中にどんどん暗くなりました。ちゃんと拭けているかどうかは明日確認。


そうそう、１４７はフロント１０ｍｍ、リア５ｍｍのスペーサーを入れました。
もともと、サイドスカートの無い１４７は、雨天走行での前輪の跳ね上げでドア前方が汚れるのですが、タイヤが外に出たらフェンダーの上の方まで汚れるようになりました。
たかが１０ｍｍですが、その１０ｍｍで持た目もＧＯＯＤになれば、一方でフェンダー上まで汚れるようになるとは。なるほどね、勉強になりました。


そういえばアグスタはどうなったかと言うと、どうもこうも、盆前にジェネレータを修理に出しますと言われたっきり・・・・つまりジェネレータの修理が未だ終わっていないということです。
思えばアグスタを預けたのが昨年の7月12日。既に400日以上を経過しちゃいました。恐ろしいことにアグスタ無しの生活が普通な感覚になってします。
しかしバイクに乗れない鬱憤はあり、それが爆発してのＭＴ－０７購入です。ＭＴ－０７はいいバイクですので、乗れば楽しいのですが、でも当然のことながらロス・アグスタを埋めることはできませんでした。つまり、アグスタに乗りたのであって、バイクに乗りたいのでは無かったのかな・・・・と。



新型プリウスが発表になりましたね。
デザインは好き好きですが、最近のトヨタさんは、このプリウスで言えばヘッドライトとその下のデザインになりますが、こういった見たことも無い新しいデザインに拘りすぎのように思えます。チャレンジはイイですけど、その間のフロントグリル中央部は、自信をもって引いているラインに見えません。何とかまとめ上げたという感じに、私には映ります。



リアもそうですね、このＭＩＲＡＩのようなテールデザインをやりたいがゆえにかなり苦労して全体をまとめている感があります。



購入を検討されている方には叱られそうですが、迷っている、自信の無い、仕方のない、ラインが多い印象を受けました。
シエンタは自信満々に見えます。



現行プリウスのブラッシュアップな感じで良かったんじゃないかなって私は思うんですが・・・。

ま、「おめえはプリウス買わねえだろお」と言われればその通りのなで、トヨタさん頑張ってください。なんだかんだ言っても一番売れてるメーカーですから、そのデザインはジャパニーズスタンダード、ザ・日本車です。

シャコチョを入れたとき、次はホイールスペーサーだね、といろんな人から言われたのですが、私の心はこれにて完成！打ち止め！！でした。

その時のブログにも、確かそう書いたはず。

何で打ち止めかと言うと、１４７は気に入っていますが、思いがけず他のイタリア娘に出会ってしまったら買い替えてしまうかも、という思いがあったからです。


先日、こんなものを買ってしまいました。
我が１４７、水垢および洗車傷が凄い。


コンパウンドがダーク色仕上げ用の細かいタイプですが、なぜかと言うと、マジハードコンパウンドで失敗したら取り返しがつかなくなるという恐れからくるものです。

先日、意を決して試してみました。コンパウンドが細かすぎるせいか、水垢すら満足に取れませんでしたが、一皮剥けたように感じました。

ちょっと自信がついたので、ハードコンパウンドのものを買い足そうと思います。


そんなこんな・・・・艶っぽくなった我が１４７に対する愛が増してしまい、勢いスペーサーを入れてしまったという次第です。


Before


After



Before


After



フロント10mm、リア5mmですが、雰囲気変わりました。満足です。
フロントはもう5mm逝っても良かったか？と思いましたが、キャンバー角があるので、車検を考えるとこれが限界かな？という選択なので満足してます。




これにて完成！打ち止め！！・・・・・・と思います。

１４７に車高調を入れて、これでいじるのは終了と思っていたのですが、どうもタイヤが引っ込んで見えます。フェンダーとタイヤのクリアランスが減ったことによる視覚効果が大きいと思われます。

・・・で、ホイールスペーサーに手を出すべく、車屋さんに行ってきました。


・・・・そこで・・・・


・・・・そんなに頑張って右に寄せる必要は無かったんですけど・・・・最初の写真、やっちゃいました。
とほほ・・・です。


あまり目立たないので、とりあえずまあよしということで・・・・
が、しかし帰りにコンビニに寄って自分の車に向かうときに”違和感”。



あ”！



がっくし。


これも下の方なため、見えないのでまあよしなのですが、ちょっとした登り勾配のところに停めると気付きます。コンビニの駐車場がまさにソレだったので気づいてしまいました。

ホイール共々、とりあえずは誤魔化しの方法を模索します。
1ヶ月間、気持ちの整理がつかなかったら、9月の車検と一緒に修正するとします。



ああ、俺の馬鹿。



あ、スペーサーは注文しました。スペーサーそのものはお店にあったのですが、ボルトの色が今の私のものと合わないのでボルト待ちとなりました。



気持ちを切り替えて、明日は鈴鹿8耐です。

4耐も放送してくれたらいいのに。8耐がプロ野球とするなら、4耐は高校野球です。
高校野球は、青春、汗、涙、みたいな見ているほうが恥ずかしくなってしまいそうな甘酸っぱさがあり、技術的にもアマチュアな感じですが、それがいいのです。

何十年も世間の荒波に揉まれたおぢさんに”ピュア”って単語はやっぱり不似合ですが、ピュアじゃないからピュアが欲しくてたまらないのです。

先月、我が147にアラゴスタ投入しました。その整備が車屋さんのブログに紹介されていました。

説明を聞いて、打合せして決めたメニューですが、どのような作業が行われたのか、私も初めて見ました。


新調したのはサスとパラレルリンクです。付随してブッシュ交換。アームを交換しているのは、ブッシュの打ち替えと価格差が少ないということだったと記憶しています。
ついでにシフトワイヤーの交換をしました。

車屋さんのブログはコチラ
↓
ラティーナの「ラテン車と過ごす」


ブログを書いているのは奥様で、車のメカに関しては素人。社長（旦那）に聞きながら書いたのでしょう、玄人を唸らせるでないヤワい感じがいいです。私が147でお付き合いしているお店は、こんなゆるゆるなのでした。


この、ゆる～い感じが私に合ってます。