もかとちびのブログ一覧

FIAT 500S導入前は、唯一の4輪車なので、ビールの買い出し等もGTAでしたが、そういった日常ユース全般を500Sがカバーして以来、ガレージの肥やし率が急上昇している147GTAですが、ポジティブに考えると、走りに出すということのスペシャル感が増して、出すだけで気分が高揚します。

午前中の比較的早い時間にサクッと御前崎経由で80ｋｍほど走ってきました。

御前崎の景色は、
The door was just opened !
Let's jump out to the Summer !!
でした。







灯台の駐車場のアスファルト
缶飲料のプルタブが完全分離しちゃう頃は、そこら中こういう地面だったなぁ。





そして付近に謎の施設が・・・



このタイプの風力発電機はあんまり見ないですね。
周囲の風景とあわせて見た目が怪しすぎ。(笑)

80kmほどのランでしたが、楽しみました。

今日は、Car Magazineのイベントに参加のため、大磯ロングビーチに行ってきました。

普通なら、イベントの様子、感想を述べるところですが、今日、私がこのイベントに出掛けたのはいろんな車を愛でるためではありません。

あ、もちろん一通り車は見物しましたが、今日の目的はある若者に会うためです。

その若者に会うのは6年ぶりです。

その若者は日本人ですが、出会ったのはイタリアです。

過去に挙げたブログに登場する若者です。

彼とはFace Bookで繋がっており、今までも何度か会う約束を取ろうとしましたが、なかなかタイミングが合わず、しかし今日、実現しました。

会場に到着して、クルマを見物しながら、「さて、どうやって彼を見つけようか」と思ったら、目の前に居ました。(笑)

近況報告やら、クルマの話やら、仕事の話やら、年齢はダブルスコアですが楽しい時間を過ごしました。

仕事に悩みを抱えているようで、オッサンはついつい語ってしまいましたが、そんな私の話を、非常に素直に聴いてくれます。
そんな彼を見ていると、何とか力になってあげたくなってしまう、不思議な雰囲気は6年前と変わりませんでした。

午後に用事があったので、11時過ぎにサヨナラしてきましたが、彼とは今後も何度か会うような気がします。

最近モヤモヤしてます。

１４７GTAの存在意義・・・。

１４７GTAを駆ると書くと、ワインディングを駆けるイメージになるかと思いますが、私は車の運転がさほど上手ではないので、GTAでワインディングを走ってもあまり楽しくありません。

私がワインディングを駆けるなら、バイクです。
つまりAGUSTAかMT-07ということになります。


私にとって、１４７GTAは通勤には使わないけれど、日常のお買い物に使えば楽しいと言うもので、それはそれで意味がありました。


しかし、転職を機に通勤SpとしてFIAT５００を手にして以来、日常のお買い物のステージでも登場するのはほぼFIAT５００。

FIAT500は買い物ステージでも楽しい！



前回GTAに乗ったのは１月６日。

これではイカンと今日久しぶりに乗ると、やはり気持ちの良いV6サウンドに癒されました。




確かにV6サウンドや、アルファロメオ然とした雰囲気はFUNなのですが、GTAは本当に私にとって必要不可欠なものなのか？

１４７GTAを手にすることが出来ていなかったら、GTA欲しいモヤモヤを引きずっていたと思いますが、幸運にして手にすることが出来、４年弱付き合うことができたからこそのモヤモヤだと思います。


その考えの根底にあるのは、私はクルマは何でも良いというような人間ではありませんが、クルマバカである前にバイク大大大馬鹿です。
ベタな表現ですがAGUSTAが無ければ死んじゃいます。(笑)



自分で読み返しても変なブログ、なくらいモヤモヤしてます。

先週の姫路ツーリングなど、ここのところ忙しい週末を過ごしていましたが、今週末は予定もなくのんびりしました。

昨日祖曜日は朝からFIAT500、AGUSTA、MT-０７を洗車し・・・・って、いそがし～！！




今日は久しぶりに147GTAを引っ張り出しました。
先々週、ハッチバックの塗装上がりで車屋さんから引き取った時に乗りましたが、マトモニドライブと言う意味では2ヶ月ぶりかもしれません。

半年前の転職を機にFIAT500 Twin Airを導入以来、FIAT５００の取り回しの軽さ、燃費の良さ等々から、近場、遠出にかかわらず何かあると500ばかりを使ってしまいがちです。
GTAが無くても私のカーライフは幸せです。




駄菓子かし、不要論が本当のものなのか？みたいな自問自答をしつつ、また、ガレージからの出庫を面倒くさいなぁと思いながら、とりあえずGTAを引っ張り出してみる。

久し振りなのでじっくり暖気をしていると、何だろ、何だか湧き上がってくるものがある。

1速にエンゲージしてゆっくりクラッチを繋ぐ。

走り出しもゆっくりと。

相変わらず、操作は重たいし、轍でハンドルは取られる。

古臭く回るエンジンは洗練という言葉からは程遠い。



でも、何でしょうね、この古臭く回るエンジンとエンジン音。

洗練されていないハンドリングを含む身のこなし。

何故だか気持ちよいのです。

御前崎をドライブして、ななやの抹茶ジェラートを頂きました。






たまにしか食べないのでいつもついつい抹茶No7ですが、次回はほうじ茶とか、変化球を試してみたいと思います。

7月に、車庫のシャッターが半開きなのにリアハッチを開けてぶつけるというバカを犯した私。

その時のブログ
では、無かったことにしていたのですが、先日従兄弟にあっさり指摘され、「なかったことには出来ないのか」と認識し、塗装してもらうことにしました。

3週間ほど車屋さんに預け、本日受け取りました。

13年落ちの中古車なので、塗装の黄ばみは進行しており、隣接する、リアバンパー、右サイド、左サイドとは色がどれとも微妙に異なり、どう合わせるか、塗装やさんと悩んだ、とのことでした。

写真では解りにくいですが、右サイドとの色の差はちょっとありますが、上手く仕上げてくれました。




このGTAの受け取りにはFIAT500で出かけ、500は置いていきました。オイル＆フィルター交換です。
午後改めて友人に車屋さんまで載せて行ってもらい、FIAT５００で帰ってくるという、やや忙しい日曜日でした。

さて、6月に走行2万キロで手に入れたFIAT500は、現在3万キロ。




5,000km毎のオイル交換を実施していますので、2回目です。
2か月に1回オイル交換しています。

クルマ屋さん曰く、毎日の使用環境がよいのか、5,000kmにしてはオイルの劣化が少ないとのこと。
これなら、交換距離を延ばすことも可能ですよ、と言って頂きましたが、FIAT500には20万キロ走ってもらいたいので、今後も5,000kmごとにオイル交換していきます。

オイル交換するとその変化にはビックリしますね。
オイル交換後4,000km走行すると、エンジン音がガサツな感じになるのが解ります。
オイル交換すると、ビックリするほど静かになります。

この「静かになる」フィーリングは、みんカラの投稿でよく見ますが、何ででしょうね？
当然だろ、と思うものの、そのメカニズムがわかりません。
メカニズムはともかく、ガサツな回り方をするエンジンは精神衛生上よくないですね。


明日からまた気持ちよい通勤が出来るのは楽しいです。




なにより、FIAT500 twin air オモシロイです。