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アルファロメオ愛なんぞ語っているけど、実は147しか所有経験がない。


私をアルファロメオに導いたきっかけはMV AGUSTA F4。デザインにやられたのは間違いないけど、そのエンジンサウンドに驚愕。4気筒と言えばグアーン、排気音で言ったらフオーンという私の中の常識が崩れ去った瞬間でした。


クルマもイタ車は違うのか、と思ったらアルファロメオのTSエンジンは違いましたね。「ろろろろー」というサウンドが心地よい。しかも147のデザインは私のハートにド・ストライク！で、147TIを手に入れたわけです。しかし心のどこかではV6サウンドが欲しい。税金高いし、燃費もTSより悪い、147と言えば後期型のデザインがより好みという様々な葛藤がありましたが、結局入れ替え。しかしTSもいい音だしフロントが軽いし・・・・2台持てたらなぁ、と思う。


こんな感じ



V6サウンドは最高！回さなくても癒される。でもその反面、その発熱量の多さは「大丈夫かな？」と不安。フェラーリオーナーの方が駐車時にエンジンフードを開く姿は、見せるというより放熱なのね、と理解しました。実際問題、GTAのV6エンジンが壊れた話は聞いたことがありませんが、GTAを走らせて帰ったあとはボンネットを開けてます。



デカいエンジンを無理やり詰め込んでいるから放熱が上手くいかない、というのもあるかもしれないけど、私が勝手に思っているのはいいエンジンサウンドとか、気持ちの良いフィーリングと燃費は反比例する。エンジン音やフィーリングのためにガソリンが燃やされるので燃費が悪い。つまり放熱量が多い。アクセルを踏んだ時ガオッ！と気持ちよく加速するってことは、ドシャッ！とガソリンを放り込んでいるわけですから。
最近の車のエンジンは、特に庶民の手が届く範囲では、そのほとんどが少ない燃料で前に進むことに特化しています。根拠はないけど、たとえば燃費の良くなる燃焼室の形状にすると音が悪くなる。燃費と音は相反関係にあるんじゃないかと思ってます。ごはん（ガソリン）を十分に与えないで、いい仕事しろ、とか美声で歌えってそりゃ無理だな。

年々厳しくなる環境性能要求に、流石にアルファロメオもGTAに積まれるV6を廃番にしてからもう10年も経過している。ダウンサイジング化が進み、３Lクラスのパワーは２Lで出せます、となると6気筒以上のエンジン搭載車は今後もっと少なくなっていくんでしょうね。ギリでV6味わえてよかったです。


・・・ジュリアに積まれたV6はどうなんだろう？あれをNAで新型GTVとかスパイダーとか、もちろんMTで。



また脱線してしまった。

147GTAのレポートのつもりが、単なるアルファ好きの作文になってしまった。


147GTAは見た目ワイドなプロポーションだけど、最近の衝突安全性で大きくなった車と比較するともはや小さい車の部類。巷にミニバンやSUVが多いように、会社の駐車場もそのとおりで、GTAを停めたその姿はビルの谷間に取り残された民家です。
（いい絵が無いのでごめんなさい）


そんなコンパクトボディに3.2L/V6エンジンを無理やり詰め込むものだから、かなり無理がある「まともじゃない」ところがこの車の魅力。



まともじゃないパフォーマンスを持つ車と言えばフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどなど、GTAよりも尖がった車は多くあるけど、それらはスーパーカーを作るというしっかりとしたコンセプトで作られているので、車としては至極真っ当。コンパクトボディに3.2L/V6と言えばゴルフRもあり、乗ったことは無いけどあっちはちゃんとした車に見える。でもそういうちゃんとした雰囲気が無いんだよね、GTAには・・・。

フェラーリなどは、その価格と販売台数でも利益が出るようになってるけど、GTAって儲かりそうな図式が思い浮かばない。よくもまあ生産Goが出たもんだ。

GTAはエンジンがアレだけど、TSエンジンを積んだ147も、ゴルフと比べたらデザイン優先で車内は狭いし、エンジン音聞かせようと音は入って来るし、そのクラスの車にに求められる物は何？って考えると、やっぱりまともな車じゃないと思う。



アルファロメオが好きな人は、そういう真っ当じゃ無いところ、そしてその真っ当じゃないところから生まれる危うさが好きなんだろうな。変態だね。それが蛇に噛まれるってことかな？人類のほとんどはその蛇毒の免疫を持っているんだけど、アルファオーナーは持ってない。あるいは花粉症のように、ある日発症してしまうんだと思う。

私がまともじゃないと評する147GTAもそれ以前のアルファオーナーからするとアルファの味が薄いそうで、そのアルファらしさは年々薄くなってきているそうだけど、会社の同僚のジュリエッタが走り去っていく姿は、アルファロメオはやっぱりアルファロメオ。ああ、やっぱりアルファロメオってええなぁ～と思う。

イメージ図


あまり多くないけれど最新の車を試乗してみた経験から、評論家やオーナーの皆さんの言うところの「素晴らしく良くできたクルマ」という感想にも納得でき、良い工業製品とはどういうものか頭でちゃんと理解できているのですが、アルファロメオ以外の車には心が躍らないんですよね。

私は時々YouTubeでロペライオチャンネルを見ますが、アルファ４Cの回ではしゃいでいたレポーターさんが、NSXでは全編トーンが低い。４Cは面白い、NSXは素晴らしいクルマ。最新の車を試乗しても全く心を揺さぶられないのはそういうことか、とひとり納得した次第です。






いよいよアルファジュリアが正規ディーラー経由で日本でも販売されるけど、いち早い試乗レポートを読むと、ライバルとされるBMWと比較すると、クルマの出来としてはBMWに及ばない、一時代前の車のフィーリングとあります。



クルマの善し悪しを、ハンドリング、エンジン、・・・とレーダーチャートにしたとき、メーカーはできるだけ均等で高得点なチャートを作ろうと努力し、アルファロメオもまたそうなんだろうけど、アルファロメオのレーダーチャートには「アルファらしさ」みたいな項目があって、それのせいで他の項目のバランスが悪くなるんじゃないかな？で、「そのアルファらしさ」を評価してくれるのは蛇毒にヤラレタ人のみ。

アルファらしさというのが古いモデルの持つフィーリングだとしたら、新型ジュリアが一時代前の車のフィーリングってのも頷ける話です。


今のスバルは過去のスバリストが好きなスバルでは無いとも聞きますが、ではスバリストはもう死語なんでしょうか？
アルフィスタも死語になるのかな？


で、おれは結局何が言いたいんだ？

毎週末とは言わないまでも、例年になく色々遊びに忙しい週末を過ごしており、写真も撮っているのですが、なかなかブログにしてUPする時間的余裕がありません。


今日は久しぶりの投稿です。

丁度コンビニがあって写真が撮れました。

GTAに乗り替えてほぼ1年、この1年の走行距離は約4,100ｋｍでした。


その4,100ｋｍの約6割がビールの買い出しを含む10km圏内の買い物とは、3.2L/V6の使い方としてちとまずいな。（笑）

今日はGTAで買い物散歩。

GTAネタの時は毎度毎度こればっかりですが、今日もそのエンジン音に癒されました。


そして、出掛けついでにマイナーチェンジでフェイスリフトしたジュリエッタとミトを見に行きました。

・・・・が、そこの駐車場で”かいぶつくん”発見！

しかも鼻血が出そうなほどのエクセレントコンディション！！






本来の目的であったはずのジュリエッタとミトの見物はそこそこに、こっちばっかり眺めてました。

オーナーさんとお話したかったですが、自分の愛車の周りをぐるぐるする変なオヤジがいたら出てこれませんね。（笑）

我がGTAのV6よりも、もっともっとずっとSweeeeeetなサウンドを聞くことはできませんでしたが、久しぶりにいいもの見ました。



※　SZオーナー様
　写真掲載に問題あるようでしたら削除いたします。

天気も良く穏やか

ちょっと用足し＆お買い物にＧＴＡでお出かけ。

まずは床屋で散髪。

・・・・しかし、その一時間ほどの間に・・・・・・。

船首に着弾多数！！もはや本艦は航行不能であります！！！なこの光景！！

わかりにくいですが、フロントガラスにも多数着弾！ルーフにも特大のやつが一発！

木の実が実っている木の下に車を停めるというイージーミス！

酉年早々”うん”が付きました・・・・お後がよろしいようで・・・・なーんて言っている場合ではなーい！！

とにもかくにも、即帰宅して洗車したのは言うまでもありません。


みんカラに登録するようなクルマフェチにとっては、「死ぬかと思った」出来事でした。（笑）