もかとちびのブログ一覧

このブログは、読み手を無視した一方的なＧＴＡおよびアルファｒメオ愛について書かれたものです。


最初の写真はクリスマスの深夜に会社の駐車場で撮ったＧＴＡ。

普段、自転車通勤な私がＧＴＡで通勤したのは、実はこの日は仕事ソッコーで終わらせてに友人のライブを観に行く予定でした。
しかし、想定外のトラブルにより、友人には「ごめんね」メールを送り、ようやく帰宅できた深夜で、その時に撮ったものです。
ホントは友人の晴れ姿を収めるためにカメラを持っていたんですけど・・・・。

人生にはいろんな、どうにもならないことがありますが、仕事を終えて駐車場に向かったときのこの絵には萌えました。


そして昨日も仕事で、さらに本日の用事を済ませ、午後3時からやっと１４７ＧＴＡの洗車できたのですが・・・・。

流れ落ちる水滴と、ボディの陰影にビール一本。



クワドリフォリオって、レーシーなイメージを抱く人と、可愛らしいと思う人がいると思うのですが、いいデザインですよねー。
ちなみに私は「カワイイ派」です。
あー、ビール1本。



クルマ好きは洗車の時にボンネットを開けると思いますが、ＧＴＡの場合はこのインテークが萌えポイントです。
あー、ビールおかわり。



私はちょっと変わっているのかもしれませんが、と前置きしておきます。
私の車両を含め、だいたいのＧＴＡはヘッドカバーのレタリングの赤が剥げてます。ベースのアルミ地も錆びてます。でもこの雰囲気がタマランのですよ。
綺麗に塗装する気にナリマセン！！
もう1本ビールいっとくか。



外装の洗車が終わったら内装の清掃です。
いやけっして１４７ＧＴＡの内装は高級じゃないです。だけど、このイモラレザーがね、ビールもう1本追加！！！なエロなんです、私には、ハイ。
またしてもビールおかわり！



まあ、そんなこんなしで、コーティングの落ちていないＧＴＡは、基本水洗いでオッケーなはずなのに数時間かかり、しまいには酔っぱらってしまうのです。


アグスタも１４７ＧＴＡも、途中で酔っぱらってしまってちゃんと洗車するのが難しいのです。

本日は147ＧＴＡで買い出しドライブしてきました。

帰り道、お世話になっている車屋さんに顔を出すと赤い147が。

赤い147は珍しくもなんともありませんが、覗いてみるとシートの色と生地が違います。




タイトルにありますようにロッソ・モデナ・スポルティーバ。
本国仕様で世界限定130台だそうです。

リア右側のバッチはセレスピードかと思ったらスポルティーバでした。
シフトがＭＴだよな、とは思ったのですが・・・・（笑）



シート生地、白いホイール、白のバックミラーカバーも実は改造ではなく、もともとの仕様とのこと。







ＡｌｆａＲｏｍｅｏのクワドリ（四葉のクローバー）マークの定位置、フロントフェンダーには、シートにも刺繍のあったマークがあります。



本来盾がある場所が網になってます。同じ仕様で下のグリルも網で、これも最初からの仕様だそうです。



お店が忙しそうだったので、エンジンルームは観ませんでしたが、お馴染みのヘッドカバーは真っ赤で、社外品のエアクリが標準（という表現は日本語的にどうかと思いますが・・）で、ノーマルＴＳの150psに対して15ｐｓ upとお店の方は仰っていました。


エンジンルームの写真は撮れませんでしたので、見たい方はＧｏｏで確認してみてください。


ちなみに、ボディはアルファピンクではなく、ちゃんとロッソアルファの状態でした。

普段の近所チマチマ乗りだけではＧＴＡが可哀想。
御殿場のAuto Specさんでアルファロメオジュリアを展示する。

うまいこと理由がはまったので、行ってきました御殿場へ。

ジュリアのトップグレードクワドリファオリオヴェルデです。


アルファロメオは、その自らのブランディングストラテジーを高級路線に変更したと言われていますが、このジュリアを見るとあきらかにＢＭＷ　３Ｍを意識していますね。

147がＶＷゴルフの対抗馬とするなら、ジュリアはＢＭＷ3、ＡＵＤＩの４あたりがターゲットでしょうか。ターゲットがワンランク上になったと感じました。


外観は、以前から指摘されているようにかなりドイツ車っぽいです。
ＢＭＷのマネ、とか言われても反論できません。
でもやっぱりこのラインはドイツ車じゃなくてイタ、アルファです、うんうん。


フロントホイールアーチの後方のエアダクトからのプレスラインは、もっとえぐってあるかと思ったら、あっさり目で浅かったです。意外。




フロント向かって左側のグリル内部の台形のものと、左右のグリル内にある小さなマルはレーダー等の装備で、レーンを外すとブルブルっと知らせてくれるそうです。
アルファもそういう装備が必要になったんですね・・・・（遠い目）






ついにアルファロメオもバックミラーにウインカーがビルトインされました。
私の個人的意見としては、バックミラーのウインカーで無くて、フロントホイールアーチの横にウインカーレンズってのが好きなんですけど、トレンドはこっちなんでしょうね。




ブレーキキャリパーとホイールの隙間が・・・・！！！



510psのフェラーリ製と言われるエンジンは、プラスチッキーなカバーで覆われていますが、クワドリフォリオのエンブレムがいいアクセントで、アルファ好きはそそられポイントです。

ボネットはカーボン！素敵。



さて車内は、シックですね。
現行ＢＭＷより地味じゃないでしょうか？大丈夫？
車内のデザインもやっぱりドイツ車っぽいですね。



シートシェルがカーボン！
ああ、酒が進む・・・（笑）




アルファロメオって写真写りが悪いけど現物はエロエロ、と思っていましたが、このジュリアに関しては写真のまんまでした。
見た目のイタエロは薄めです。
このマセラティグランツーリスモのエロには敵いません。



でも、一部変態のエロに付き合っていたら、アルファロメオは衰退しちゃいますので、この路線でいいと思います。
だけど私のような一部変態野郎に向けて、このシャシーとエンジンで超エロエロＧＴＶをお願いします。

静岡地方は穏やかで絶好のお出かけ日和でしたが、今日は洗車の日と決めていましたので、朝8時からＴシャツで頑張りました。

まず、147

雨の日に出すことは無かったし、前オーナーのもとに施工されたコーティングは今もバッチリで、水洗いで済むのは助かります。

最初の写真は洗車前、次の写真は洗車後です。
写真の見た目は変わりませんが、実際はスッキリしました。気分もスッキリです。



さて、以前ブレーキパッドをＤＩＸＥＬに交換後、鳴きがはげしいブログをＵＰしましたが、洗車毎に改善されている感があります。
鳴きゼロではないですが、朝一の１～３回のブレーキ操作時にちょっと鳴く程度になりました。
鳴きが減って来た理屈は不明ですが、ブレーキダストが少ないというのはとにかくうれしいです。



ＧＴＡ洗車後はこの絵でコーヒータイム。



ところで、わがＧＴＡはシフトノブを交換しましたが、これでオッケーでしょうか？



さて、次はＡＧＵＳＴＡです。
tak3さんとのＡＧＵＳＴＡｘＳＧＵＳＴＡ時の汚れのみなので、ボディは水洗いでササッと完了。


ですが、先々週に偶然出会ったせななはんさんのセナ号の美しさが忘れられません。



ヨシ！と奮起して、汚れっぱなしのホイールの裏側を洗いました。

アグスタのリアホイールの裏側はこうなっちゃうんですよね。



・・・を、うおりゃー！と清掃。
スポーク1本目で心が折れかかりましたが、1時間奮闘！！



アグスタのシルバーホイールは磨き甲斐があります。



次にフロントホイールも奮起しましたが、ブレーキローターとかいろいろ邪魔で、なかなか思い通りにには行きませんでしたが、まあまあかな？





さて、先日のtak3さんとのアグスタを愛でる会の時にゲットしたねじを抜いてみます。


ネジなので、緩める方向に回さないと抜けてきませんでした。


こんなに長いネジでしたが、横方向だったせいか、抜いてもエア抜けはありません。


でも、抜いた後の見た目が気分良くないですね。やっぱりタイヤ交換でしょうか？？


ホイールは綺麗になりましたが、ボディにはスクラッチキズ多数なので、磨きをしたいところです。
ここで2度目のコーヒータイム・・・と同時に12時。昼食休憩。



昼食後、本当はアグスタのチェーンの清掃をしたいところでしたが、この時点でかなり腰が痛い。
ＭＴ－０７の洗車を優先します。

流石、普段のアシ。汚い。




先に述べましたように、既に腰が痛いです。チェーン清掃が身体に厳しかったので、カメラを持つ気も失せてしまいましたので、洗車後の写真は無しです。

午後4時前に片付けまで終了。

風呂に入って、ロキソニンテープを腰に貼り、昨日仕入れた”プレミアムモルツ”という名前の痛み止めを飲んで、このブログを書いております。

明日は天気も悪そうですのでまったりしますが、夜、会社の同僚のバンド演奏を見に行く予定です。

楽しみ。

先々週末、11月12日、13日は楽しかった。

12日　ＡＧＵＳＴＡ ｘ ＡＧＵＳＴＡ
13日　あいちトリコローレ

人生プラマイゼロなのでしょうか？
先週末、19日、20日の土日は仕事でした。

で、本日代休を取得しました。

久し振りに9時過ぎまで寝て、リフレッシュしましたー。


半世紀ぶりに11月に都心で雪、というこの寒い日に、147用パラレルリンクを磨きました。


ヤフオクに出そうと思ってやりましたが、よく考えたら今も147オーナーで、その147のパラレルリンクのブッシュはいずれヘタる、と思ったら持っていたほうがよいな、と思いました。

これを購入するとき、ちょっとの価格差なら調整機構が付いていたほうがよいと思い、これをチョイスしましたが、よく考えたら、ピロボールの動きが渋くなったときはピロボールを買えばよいのか。
ピロボールは数千円だし。

・・・で、積極的に今の147ＧＴＡに取り付けませんが、持っておくことにしました。

同じくこのアラゴスタも。



午後から雨も止み、バイク2台、クルマ1台洗車したかったですが・・・・今日の冷え込みの厳しさに、もちろん断念。