もかとちびのブログ一覧

本日は久し振りに気持ちの良い青空、なのにちょいと仕事がありました。

午前中には終わる仕事でしたので、仕事が終わったらそのまま自転車でちょいと走ろうと心に決めておりました。

仕事は11時に完了。

近くに大井川という川が流れているのですが、その河川敷にある自転車ロードを軽く10kmほど走ったあと、ふと土手道を海に向かって走ってみました。

夏らしい日差しに汗だくでしたが、気持ちのよい道を発見しました。
最初の写真がそれです。

クルマは入って来れませんのでノンビリ緑を楽しみつつ南下。

河口に出ると、さすがに最近の雨で川が茶色の流れだけにこんな風景。


そこから海岸沿いに道が続いていたので、それにならって走ります。
暑いけど気持ちいい。


ユリがいっぱい咲いていました。
ガラケーのカメラの引き絵なのでイマイチですが、白いのは全てユリの花です。



今日は通勤SPのGIANTのクロスバイクでしたが、ロードバイクが欲しい今日この頃です。

なるほどねぇ～

お暇なとき読んでみてください。


｢日本車とドイツ車｣､デザインの決定的な差
新しいからといってそれが良いとは限らない

MT-07は、タンク周りは樹脂カバーで覆われています。
これはボルトと簡単な差込によって固定されています。

先日気づいたのですが、右側のカバーの前あたりが固定されていない。
最初の写真で反対側になります。

最近だとプラグ交換でこのカバーを外していますので、おそらくその時紛失したのだと思います。
走っていて外れてしまうとか、ガタガタするとかは一切ないのですが、注文した部品がとどいたので取り付けました。

↓ここのグロメット紛失


↓取り付け


まあ、それだけです。(笑）


次に、AGUSTAのミッションオイル補充。
これまた先日気づいたのですが、オイルゲージにオイルが見えない。
取説では、エンジン停止10分以上後に、水平な場所で車体を垂直に立たせたとき、オイルゲージのLとHの間にあること、とあります。

↓全然足りない。



昨日のブログで「壊れないように気を付けている」なんて発言したのが恥ずかしい。

注ぎたすのは、オイルはこのAGUSTAに今入っている、今お付き合いのあるバイク屋さんのイチオシのこれ。


約200cc補充でゲージ下。L/Hの真ん中までは500ccくらい入ったかもしれません。
よくもまあ、こんなんで走ったもんだ。（反省）
AGUSUTAはオイル消費なんてほとんどなかったので、あまり注意していませんでした。バイク屋さんの入れ方が少なかった可能性もありますが、チェックが足りない私の落ち度。

私自身はMOTUL300V信者ですが、バイク屋さん、車屋さんが勧めるものは拒みません。
だいたいオイルの差が解んないし、たぶん正しいと思うけど価格と性能は比例する。このeniのオイルもいい値段なのでいいオイルなんだろう、それでオッケー！


今日も暑く、AGUSTA日和ではありませんでしたが、オイルを継ぎ足したら走りたくなりました。
・・・・が、作業中に二本ほど、アルコールフリーのビールテイスト飲料を飲んだらちょっとクラクラしました。昨日の自転車60kmの疲れのせいかなぁ。



あまりにいい気分になったので、クルマ、バイクの運転は危険と判断し、ホンモノにスイッチし、まったり日曜日になりました。


ネットで調べたら0.00%飲んでいい気分になるのはプラシーボ効果ってありました。
暑い日にコーラなど、炭酸のキツイやつを飲んでもクラクラするので、体質かな？とも思いますが、0.00%って本当にアルコールゼロなのかな？？


今日の結論は、
プラシーボでクラクラするなら最初っからホンモノ逝っとけ！


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7/11追記

うわー！！！恥ずかしい！！

正）エンジンオイル
誤）ミッションオイル

金―土の話ですが、名古屋に行ってきました。

目的は、ノラ・ジョーンズのコンサートでしたが、せっかくなんで金曜日はフルに仕事をサボって、朝から名古屋に出掛けました。

まず出かけたのは、最初の写真の名古屋市科学館。
プラネタリウムが目的でしたが・・・・・最初の写真にあるようにまさかの「休館日」。

・・・・良く調べてから出かけましょう。


気を取り直して次行こう！と行ったのが、トヨタ産業展示館。
織機から始まるトヨタの歴史を時系列に見学できます。

大きく分けて織機のパートと、自動車のパートに分かれており、正直織機のところは、説明ボードとビデオ説明を斜め見でさらっと流してしまうつもりでした・・・・・が、説明員さんが実際に古い織機を操作して、綿から糸が出来る過程やその仕組みを説明してくれたのですが、これが非常に興味深い。
古い機械はもちろんアナログな仕組みで動作するのですが、技術屋としては面白くて仕方ない。

で、家に帰ってビックリ、織機のところの写真が1枚もない！　それくらい説明に聞き入っていました。


しかし、クルマのコーナーも面白かったです。

車を並べて展示するのではなく、クルマのテクノロジーの変遷や、クルマをどうやって作っているのか、その装置を見ることが出来、それらが実際動くのだから面白い。ちょっとした工場見学気分になれました。












トヨタもロータリーエンジンの研究をしていたとは知りませんでした。



で、夜はノラ・ジョーンズ。
癒されました。



翌日は熱田神宮へ。
多くの木に囲まれた道を歩くのは気持ち良いです。










たまにはこういうのもいいもんです。

私はオーディオマニアではないのですが、最近いい音で音楽が聞きたいという欲求が出てきました。

家の環境ではスピーカーで鳴らすのはちょっと無理なので、先月くらいから週末ごとに地元のオーディオショップに出掛けてはヘッドホンの視聴をして品定めをしていました。

オーディオテクニカのATH-AD2000X という機種で、心はほぼ固まっていたのですが、今日、東京方面に出掛ける用事が出来たので、密林で「ポチ」するのを我慢し、秋葉原のヘッドホン専門店で視聴の集大成をやってきました。


最初の1時間で、この三本に絞りました。
１．オーディオテクニカ　ATH-AD1000X
２．オーディオテクニカ　ATH-AD2000X
３．beyerdynamics　AMIRON HOME

ATH-AD2000X（1000Xも外観はほぼ同じ）



１．ナチュラル、飾りがない、楽曲を選ばない万能性。２、３の半分の価格は魅力、ただし２、３と比べるとこじんまりした感じに聞こえる。
２．１に比べ重厚感UP、ただしそのせいかボーカルが若干鼻声気味？１をナチュラルとすると値段相応の高級感を演出しているかな、と感じた。
３．ボーカルの抜けがいい、ただし高音がよく出るのでロックを聞くとシンバルがちょっとウルサイ、音の広がりは三本の中で一番、JAZZやボサノバも心地よく聞こえる。

この三本に絞ってから、とっかえひっかえ聞くこと1時間。
持っているCDの7割はロックにもかかわらずbeyerdynamicsのAMIRON HOMEにしました。
偉そうにインプレとか書きましたが、beyerdynamicを今日初めて見たど素人インプレですので参考にしないでくださいね。しないか！（笑）


価格は、私にとっては清水の舞台でした。(汗）


さて、ヘッドホンは手に入れましたが、現在のプレイヤーはこれです。

SONY CD電蓄



次はプレイヤーのグレードアップですね。