もかとちびのブログ一覧

昨日、10月30日、会社の同僚に誘われて、フレンチブルーミーティングに行ってきました。


フレンチブルーミーティングは・・・・率直に言って面白い。

私でも知っている車もありますが・・・





車名を知らない車も多数













↑この車はリアビューもインパクトありました。



リヤビューのインパクトと言ったらこれ。


カングーなフロントなのにリアはこれ


何の必要性で屋根が開くんでしょ。このままは走れないよね。
これでいて５ＭＴだったりする、フレンチは道具としての潔さがあり、またオーナーもそういう方が多かったですね。

もちろん、これとかＤＳとか、年式を感じさせないコンクールコンディションな車両もありましたが



こんな車両も


あえてレストアせずに、錆びたりヤレた感じを味として残して楽しんでいらっしゃる方も多かったですね。



私は車はヤレは直して綺麗にして乗りたい派で、デザインのシンプルさと相まって会場ではこれらがツボでした。




ワイドフェンダーも良いが、ナローボディもまたよい。
ホイールデザインもボディに素晴らしくあってる。

このフレンチブルーミーティングで見た車両は、一般参加駐車場を含めてノーマルで乗られる方が多かったです。

一般的にイタフラなんてひとくくりにされることが多いですが、アルファやフィアットの車両が改造されてることが多いのと比べると、オーナーが求めている方向性はかなり異なる感じがしました。
出店されているお店も、クルマの改造部品よりもファッションとか食に関係するお店が多かったですね。


ルノーはＦ１チームを持っていたり、プジョーもラリーや耐久レースで優勝しますから、実は結構、いやかなりレーシングなんですけど、フレンチブルーミーティングはお洒落で素敵な車、人々が集まっていました。


初めて訪れましたが、イタ車、特にアルファはビスコンティ家の紋章を付けるからには、と妙に力んでいて、それはバカバカしくて大好きなんですが、肩の力が抜けまくったゆるゆるなフレンチオーナーの集まりもまた素敵。


って思ったら、ＤＳでジムカーナしてた。（笑）




こういうイベントでもなければ来ない車山やビーナスラインですが、来てみると景色も美しいですね。



会場へは私のＧＴＡで行きました。初県外ドライブでした。
大食い３．２Ｌエンジンですが、本日は10ｋｍ/Ｌでした。
燃費は乗り方ですね。


それはさておき、また来年も行っちゃおうかな？と思わせるいい集まりでした。

実は本日、１４７を車屋さんに預けてきました。

我が１４７、見た目重視で車高を落としました。
見た目がよければ乗り心地なんて関係ない、使い勝手とか居住性とかを気にするなら、そもそもアルファなんて選ばないゼ！と言いたいところですが、私も歳を取って、楽しいアルファにも乗り心地を求めてしまうのでした。

どうもリアが硬すぎで、路面の凹凸をガツン！と拾っているようような気がしますので、ばねを変更する前に、まずはリアのプリロードを緩めてみようと思います。良く解らないので、とりあえず１ｃｍ緩めてねーとお願いしてきました。
フロントは変更しなくても良いかと思われましたので、というか、いっぺんにやるとワケ解からなくなると思ったので、今回はリアだけです。

明日には出来上がる予定です。


さて、ダイシャはダイハツの・・・・ムーブかな？ミラかな？

センターメーターはどうよ、ってのは今さらやめにしますが、スピードメーターの脇の小さな液晶画面に、燃費計を入れるのはどうかな？と思いました。

小さな液晶画面の、さらに下1/3くらいのバーグラフ。ちっちゃすぎて、燃費に留意しようと気にし過ぎると、前方がおろそかになっちゃって危険です。
目の前に緑のLEDが点灯、くらいでいいんじゃなかろうか、と思いました。
きっと、最新モデルでは改善されていることでしょう。



それより、いつも思うのですが、この種の車は運転歴が短い人もターゲットにしていると思うのですが、運転してみるとものすごく運転が難しい。

やたらと軽くて反応がダルなステアリングと、やたらと柔いサス、そしてオートマチックギヤの特性なのか？燃料噴射の設定なのか？走り初めの低速域に、アクセル操作と加速が全くリニアでない領域がある。
それらが相まって、ハンドル、アクセル、ブレーキの操作によって、実際に車がアクションを起こすまでにタイムラグがある。

交差点やカーブを曲がる時などは、自分ではこの舵角、と思ってハンドルを切ると外に飛び出しそうになり、慌てて切り足す、するとロールというワンクッションの後、今度は自分の意図した以上に内側に向うので、また慌ててハンドルを戻す。といった具合。

時々、人の運転をへったクソだなー、と思うことがありましたが、これでは仕方ありません。もうヘタクソなんて言いません。
それより、普通にすいすい走らせているそこのアナタ！その運転スキルはスゴイです。爪の垢はノー・サンキューですが。



あと、私はATにのっちゃいけない人間だということを、今日も再確認しました。
左手と左足が仕事を失うことで、脳みその活動が低下するらしいです。
前を見ているんだけど見ていない、ということが何度もありました。




もひとつ、今日のトピック

今日車屋さんに１４７GTAがありました。
昨年他県の車やさんにGTAを見に行くも、なぜか心ときめかなかったのですが、今日はときめいちゃいました！欲しい！！
以前見たのは赤、今日のはヌヴォラホワイト。きれいだった。

モーターショウでお披露目された、YAMAHA　SPORTS　RIDE　CONCEPTがヤマハコミュニケーションプラザに展示されていると聞き、また、今年のコミュニケーションプラザの開館は12月26日土曜日が最終と聞き、これは行っておくべき、見ておくべき、と出かけて参りました。

今までは、エントランスを通過するとTOYOTA２０００GTとレクサスLFAが「いらっさいませ～～」でしたが、１Fはかなりの模様替えでした。ちょとビツクリ。

さてさて、お目当てのSPORTS RIDE　CONCEPTは？・・・もちろんすぐに見つけましたが、その手前に今年のチャンピオンマシン！
トロフィーは、最終戦、バレンシアのものでした。


トロフィーがのぞけました。、サプライズも何もない写真ですけど、MotoGPファンはタマランです。



ハイ！本題、SPORTS RIDE　CONCEPT。





ドアのウインドウの後ろの部分は隙間があったんですねー。


実は屋根はサンルーフのようだったんですね。


車内はすっごくお洒落な造り。
茶の皮は靴やバッグのような質感に見えました。お洒落です。でも実際には滑るだろうなー。


この仕様で市販したら、お値段は間違いなく一本以上ですねー。
ワイパーが付いていない以上に、私にはちょっと所有不可能な感じかな。
もうちょっと、コスト意識を持ってもまあエリーゼかそれ以上のお値段になるでしょうね。経済的に買えるのかどうか解りませんが、ちょっと興味あります。車体がコンパクトで、私好みです。

隣にはこれも展示されていました。



さて、それ以外の車両を見て回ると、やはり私にはこれは外せません。今年の主役のひとり、ロッシ車両。奥は中須賀選手のチャンピオンマシンです。


ここに来るたびに、これを眺めます。タメイキしか出ない美しい造形美。


ヤマハと言えば今年は８耐も制しましたね。



同じくモーターショウに展示されたこれもありました。トランスフォームしそうなお顔です。




ここの２Fには図書館スペースがあるのですが、こんな古い雑誌も閲覧できます。
社員のどなたかの寄贈と思われますが、ここで本を読み始めると、時間があっという間に過ぎます。


そしてこんな書籍も。



コメントゼロのザ・写真集でした。
毎年このようなものを作っているのかな？ほすい。

昨日、プリウスのスターウオーズネタを書きましたが、既にこんなのがありました。

ま、カラーリングだけって言えばそれまでなんですけど、ふと思うのは、FIATが売り込んだのか、プロモーターが仕掛けたのか解りませんが、FIAT500が選ばれているってところで、こういうイベントに”是非”と選ばれるような日本車が登場して欲しいものです。





・・・・前が見えないな。

フォースを持っている人専用ですね。（笑）

先週火曜日に右目に異物が入ってしまいました。
それはまつ毛で、翌日眼科で取ってもらったのですが、それまでに目をこすったことで、どうも目が炎症を起こしたらしいです。
目薬をもらい、すぐに治るよ、と言われたのですが、未だに右目には何かが入っている違和感が続いています。

せっかくの3連休で、珍しく我が社も３連休だというのに、何だか全てがおっくうで出歩くきがしません。朝からネットを見ては目を閉じ、みたいな非常にもったいない休みを過ごしております。


・・・で、たまたま新型プリウスの記事を見たら、シートが白に黒いアクセントなんですね。


これ見たらこれを連想した。



白基調の内装は宇宙船のコックピットっぽいし、スターウォーズって黒い宇宙と白い宇宙船のイメージもあるし、トルーパー柄のシートカバーのオプションなんてどうでしょう？トヨタさん。




そういえば、車体の方も、こうやって並べてみるとエアロパーツでトルーパー顔になりそうな。



トルーパーが出来るなら、黒い車体でダースベイダーもいけるはず。





スターウォーズファンでは無い方にはカオナシ柄のヘッドレストだ！