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何がお手上げかと言いますと、FIAT500です。

日本では200万円前後のプライスタグの付いてちょっとお高めですが、ヨーロッパでは12,000ユーロあたりからラインナップがありますので、マーチみたいなもんです。

そんな超大衆車なのにアバルトと称して300万円くらいで売られる。そしてまだ記憶に新しいトリブート・フェラーリ、そして今度はマセラティ。それらにはなんと500万円ほどのプライスタグがつく。アバルトでは無いFIAT500もグッチ等ののコラボモデルがありました。

デザインがかわいいのにチャチじゃない、さじ加減が素晴らしい。

発表当時は、ＭＩＮＩの二番煎じのように叩かれましたけど、2007年の発表から5年以上が経過し、エンジンが変わったりして色々変わったように思えて実は外観は全く変わっていません。しかし相変わらずキュートです。

外観もそうですけど内装もです。デザインの良さから全くチープを感じません。
その証拠に、前述のフェラーリやマセラティは高級な本革シートが奢られていますが、内装デザインが全く負けていません。

日本のエントリークラスに高級シートを与えたらおかしくなってしまいます。

唯一ＴＯＹＯＴＡ　ＩＱのアストンモデルがありますけど、昨年実物を見た感想は、やっぱり高級な革素材にあの内装デザインは負けていました。


そしてまた逆も然りです。
素のＦＩＡＴ500から、プラダ等のブランドを身に着けた女性が降りてきたらそれもまたカッコいいです。

懐古デザインのくせして古くならない。
数字に表せないこの抽象的なデザインというものでクルマは化けたりコケたりするんですよね。


そして今度のマセラティ・バージョンのホイール。もうお洒落すぎです。白旗。（笑）