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ネットでこのような記事を見つけました。

初めての「クルマデザイン」考／佐野邦雄


なるほどなぁと思い、私が最近の車デザインの多くに惹かれない理由が何となくわかりました。
私がクルマやバイクに一番求めるのはデザインです。私の好みのデザインとは無駄な線が少ないデザインです。私はデザイナーでもなければデザインの心得もありませんが、デザインとは無駄な線を省いていく引き算であると思っています。

ところが、最近のクルマデザインのトレンドは足し算のようです。
昔何かの記事で、デザイナーは空間恐怖症と戦っているというのを読んだことがあります。上の記事でも似たようなことが書いてありますが、何もない面を残すのは勇気が要るのでしょうか？もしくは常に新しいものに飢えているユーザーを満足させるが為の足し算かもしれません。

ところが、私の好みは何かを足したら何かを引いてビジーにならないように、というものです。しかし、ビジーなデザインが今のトレンドで多くのユーザーが求めているのであればすなわち、私が世間ずれしているのだと思います。

あと、記事にもあるように目つきがどんどん悪くなってますね。今後、ＬＥＤヘッドライトが一般化していくでしょうから、増々薄くて睨む目つきの車が増えるでしょう。我が１４７も前期型との比較で「アングリーアイ」と呼ばれております。私もきりっとした目は好きですが、最近のトレンドは私の思うきりっとした目つきを通り越してしまいました。



もうひとつ、最近のトレンドというより既に一般化した「ターンシグナル内臓のサイドミラー」も私の好みでは無いのです。
あれ？アグスタもそうだよね・・・ですが、バイクの場合は、アグスタやドゥカティに見られるカウルの何もない面をドンと見せるためにはターンシグナルは邪魔な要素になる、つまり引き算ですが車の場合は足し算になる、と言い訳しておきます。うまく説明できません。




こんな身勝手なことを言う私に選べる車は無いだろうか？いえいえ、これがあるんです。怒ってないし、サイドミラーもターンシグナル非内臓。

Ｆｉａｔ５００はアングリーとは無縁のほのぼのフェイスで、私のようなおっさんが乗ったらＦｉａｔからクレームが来そうですが、そんなおじさんのハートをきゅんとさせます。（キモ）
ジュリエッタとＭＩＴＯはヘッドライトとグリルの間に何もしなかったのが私のツボ、どストライク。

４Ｃに至っては盾形グリルの格子も無くしちゃいました。盾形グリルのイメージだけでアルファロメオと解らせてしまうこういうデザインは私のハートを鷲づかみです。