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本日はCX-3の試乗をしました。１４７を乗り換える考えは無いのに、試乗の機会を与えてくれた営業さんに感謝です。

顔は最近のマツダ顔。興味が無ければマツダの車は皆同じ顔ってなっちゃいそうですが、並べられたデミオやアテンザと比較してみると、やっぱりそれぞれ違いますね。
それでも総じて表すればマツダ顔ですが、いい顔してます。このCX-3はジャンルとしてはSUVになるんでしょうか？でもデザイン重視でウインドは小さ目になっており、スポーティなデザインに一役買っています。

乗り込んでみると、SUVかと思ったけど乗車位置は低いし、足は前に投げ出す感じでデミオに近い。
営業さん曰くヒップポイントはデミオ＋５cmだそうで、背の高い乗り物に乗っている感じはしません。もっともCX-3の全高は立体駐車場に入る1550mmで、背は高くないんですね。
外から見たとおりドアの窓枠が肩の高さぐらいあり、左右の解放感はあまりありません。フロントウィンドウも結構傾斜していますが、メルセデスのAクラスのような穴ぐら感はありません。

インパネデザインはこれまた最近のマツダに共通したデザインです。
デミオは白内装付の最上級グレードでしたが、今日の試乗車は真ん中グレードのXDツーリングで、黒基調にワインレッドが落ち着いたイメージでした。



さて、走りはというと、実は私にはあまり好印象ではありませんでした。
以前試乗したデミオと同じ1.5Lのターボディーゼルですが、ミオXDツーリングパッケージ＋160kgと18インチの足が影響しているんでしょうか、かなりもっさりした感じです。
踏めばトルクが出るので、CX-3だけ試乗したら全く問題ない加速をしますが、デミオを知っていると力不足と思ってしまいます。
以前試乗したデミオと今日のCX-3は違うディーラーさんで試乗コースも違いますが、デミオの燃費表示が20km/Lだったのに対して今日のCX-3は11km/Lでした。
今日の試乗車もATでしたが、アクセルをぐっと踏んだ時、一瞬失速してから加速する感じはデミオと同じでした。


また、デミオ比で+180kgの車重と215/50R18というサイズのせいでしょうか、つぎはぎだらけの道路では、ドタバタした車体の揺れ方をしました。
たった5㎝だけ着座位置がデミオより高い割には車体の揺れが大きいと思いました。
後で同じコースを147で走ってみましたが、突き上げこそ147は醜いものの、揺れは少ないと思いました。試乗車なのでまだ当たりがついていなかったのかもしれませんが、下のグレードの16インチならもっと乗り味がいいかもしれないと思いました。
もし私がCX-3を買うなら、デミオ同様に白内装つきの最上級グレードのXDツーリングが欲しくなりますが、セットで18インチとなると・・・。
営業さんによると、今日のディーラーさんではありませんが、他店では最上級グレードXDツーリングで16インチのホイールタイヤを購入した方もおられるそうです。
ひょっとしたら1年後くらいにはこのあたりの熟成が進んで、18インチでもいい感じになるかもしれません。



さてさて、タイトルには「・・・」があります。CX-3の試乗のあと147でお世話になっているお店に行きました。私にとってはコチラが本日のメインです。

何をしに行ったかと言いますと・・・アラゴスタ発注！！

あ、アラゴスタですけど、コンフォートを謳うEというタイプです。

147GTAを試乗したとき、そのGTAにはアラゴスタが付いていたのですが、そのしなやかさがえらく気に入ってしまいました。
我が147、気温が低いと車体じゅうからギシギシ音がしますので、ブッシュ類もダメダメだと思います。
併せてブッシュ交換も行う計画です。



147のアフターパーツは、まず在庫など無いでしょうから納期は結構掛かるでしょう。

でも楽しみだなぁ。これを仕事の糧にしよう。うん、そうしよう。