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MT-07の走行距離が10,000ｋｍを超え、タイヤの山がほぼ無くなりました。
リヤはスリップサインまで1mmほど、フロントはスリップサイン直前で、まあもう少し乗れなくはないかという状態でした。

先週の土曜日に浜松のHYOD‐PLUSに、今はどんなタイヤがあるのか、値段はどれくらいかをチェックしに出かけたところ、数量限定でお買い得タイヤセットがあり、値段につられて買っちゃいました。

本当は、リヤのタイヤサイズを180/55→170/60にし、一味違う男を演出したかったのですが、お買い得価格には勝てません。

お買い得セットとしては、
ミシュラン　パイロットロード２
ダンロップ　スポーツマックス・ロードスマート
ブリジストン　BT023　（現在と同じ）
メッツラー　スポルテックM5
他にもスポーツ系タイヤのお買い得セットもありましたが、MT-07はツーリングマシンの位置づけなのでトンガリスポーツ系以外のこの4択でしばし熟考した後メッツラーに決定。

平日なら交換工賃無料ですという言葉に、じゃあ平日来まーすと予約し、本日交換しました。

タイヤのキャラが全く想像できないので体験してみたかったというのが、メッツラーを選んだ一番の理由ですが、たぶんMT-07購入時装着のブリジストンBT023との違いが解らないんじゃないかと思います。タイヤインプレのUPは無いでしょう。

そんな違いの判らない私でも解る・・・・新品のタイヤはいいですねー。

倒しこみの瞬間からバンクを深めていく間がリニアで素直。フロントがサイド、リアがセンター摩耗したBT023はフロントが切れ込むような挙動があり、怖かったですがそれが無いです。
スリップサインがLIMITとしたなら、もうちょっと乗れそうなBT023ではありましたが、交換して良かったです。

ところで、このM５のリヤタイヤにはこんな絵があります。


気合センサー？
カメ！！センサー？

ピレリのエンジェルSTのこれよりマシですが、ちょっとこっぱずかしいですね。



早く削り落としたいです。