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999Rの納車報告はトーンが低かった・・・。

みん友さんからのおめでとうございますメッセージの返答に、わからないことが多い分楽しみとか、スペシャルなパーツに触れる楽しみとか書いてますが、正直なところ、アグスタが乗りやすくセッティングできているのに、わざわざ乗りにくいバイクに乗るってどうよ？　あ～あ、やっちゃったかな？という気持ちが強かったです、はい。

今日、天気予報では雨でしたが、曇ってはいるものの降る感じがしなかったので、午後1時間ほど走らせてきましたが、よーし！乗るぞー！！というハイテンションなそれではなく、とにかく慣れなくちゃ、というネガティブなスタートでした。

そうそう、ネガティブになる事項がもうひとつ、タイヤがピレリのディアブロロッソスーパーコルサ、温度依存性が高いから温まっていないとグリップしないだろうという不安・・・。




そんなネガティブなスタートでしたが、家を出てしばらく走っていると、あれ？走りやすい！　先日の、バイク屋から家までの道中で、とにかく私には足が硬すぎるということはわかっていましたので、出発前にダンパーを適当に抜きました。適当だったけど結構イイ所突いていたようですね。(笑)　しかし若干柔くしすぎだったので少し締めたところ、さらによくなりました。この感触だとプリロードをイジル必要は無さそうです。（私がそこまでシビアな人間ではないので）

車体のホールドに関しては、今日は革パンツを履きましたが、細いタンクは滑ること無く非常にグリップが良かった。これも問題クリア！




雨は降らなかったものの、雲行きは終始怪しかったので1時間ほど走って帰宅しました。

アグスタは、フロントに120/65を入れていたこともあり、フロントから曲がっていくフィーリングですが、999Rはとにかくニュートラルで、あまりバンクさせなくても曲がっていきます。バンクさせているときも軽くてしかも安定している。まだまだ倒せると感じるし、アクセルを開けてもバイクはそのバンク角のまま加速していく、久し振りに味わうマグホイールの感覚～♪。

既にいじってあるバイクなので、ノーマルの999Rがどのようなものなのか解りませんが、このセッティングはアグスタにも生かせそうです。おそらくアグスタはフロントが低すぎるのでは？と思います。実際、アグスタのフロントフォーク長を延長してフロントを上げ方向でセッティングされている方のブログを読んだことがあります。（フロントを上げた分キャスターは立てたいところですが、出来るのか？）




今後走りこんで行けば、999Rはそのたびに楽しい乗り物になっていくことに疑いの余地はありません。足のセッティング以外では、ブレーキペダルの位置が高く、意識してつま先を上げないと、ペダルにつま先が掛かってしまいます。（実際は踏んではいないようですが）




リッターマシンなので、750ccのアグスタのように必死に回さなくても速いし、私がこのバイクのパフォーマンスを出し切ることなど出来ませんが、それでもイージーに速く走れます。ずるい。

おかげで、ビール片手にももいろハッピークローバーを聞きながらブログネタを書く、という楽しい日曜の午後を過ごしました。




来週晴れるかな？R257-R153-R151に持ち込んで、セッティング詰めたい。

最後に、懸念事項があるとしたら、このヘルメットでいいのか？？