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昨日の印象で、何でアグスタのアクセルは重いんだろうか？？？、とアクセルをパカパカやっていたら、突然アクセルが回らなくなった。

グリップ側をバラシてみたが問題なし。どうやらキャブ側でワイヤーがプーリーから外れたとかそんな感じらしい。プーリーは2番3番シリンダーの間にあるので、ガソリンタンク、エアボックスを外す必要がある。

いやー、バカやった。

普通の方ならタンクを外して・・・ですが、私は自分の整備に信用が出来ないので、引き取りお願いと質問を兼ねてバイク屋さんに行ってきました。


さて、質問というのは、昨日のブログで書いた私のフロントサスセット、書いていて、これって根本的に間違っているんじゃないか？という疑念が頭に渦巻いておりました。失敗が許されない、コーナーリングの自由度が足りない感じがするのです。どうやってセットアップすべきか、そして、OHLINSには届かないとは思うが、もうちょっと良く動くフロントフォークにならないか、という質問をぶつけてきました。

結論。私のセッティングはちゃんと走るし曲がりますが、方向性は間違っていました。家に帰って、アドバイスに沿ってフロントサスのセットを変えてみると、おお～、まるで別モノの動きでした。天気とトラブルが無ければそのままセットアップに出発したいところでした。

また、F4は20年前のバイクでトレリスフレームなので、最新バイクとは曲がり方が違う・・・・というアドバイスもいただきました。F4、999R、加えてMT07も同じテイストなので・・・・って言ってる時点で私にはトレリスもツインスパーも解らんだろう。(笑)　

フロントのタイヤサイズが云々と昨日のブログで書きましたが、実はバイク屋さん、120/65->120/70のサイズ変更で外径が12mmほど変わる（私の2㎝は誤りでした）ので、キャスター角が変わらないようにフロントフォークの突き出しを5mm変更してくれていたとのこと。

いや～、今日は己のバカと無知をさらし放題の一日になりました。（恥）