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本日999Rを車検に出しましたが、ついでにあわよくば何かを試乗させてもらおっかな～、という下心がありました。

・・・が、9時半にしてお店はお客様で大盛況でわがまま言いにくいなぁ。

ところが、私の代車はモンスター797でした！　でした！なんて言ってますが、モンスター797ってのがあるなんて知りませんでした。


面白そうなので、帰宅途上にかわせみ湖に寄り道しました。




999Rはエンジンもブレーキもキレッキレなので疲れちゃいますが、この怪物君は排気量小さいし、空冷だし、多分味付けもマイルドにしてあると思うので、非常に乗りやすく疲れ知らずです。
ツーリングするならサイコーだなー。

・・・と思ったのもつかの間、ワインディングに入ると、ODD16,000kmの怪物君は、その走行距離からくるヤレですかねー、それとも付いてるサスがプアなんですかねー、フロントもリアも暴れる暴れる。
MT07のノーマルフロントフォークをくそみそに言ってきた私ですが、それより悪い。（笑）
MT07よりもハンドル幅が広いので押さえが効くかなと思ったのですが、幅が広い分だけグリップ付近の振れ幅が大きく難儀しました。




ついでにフロントブレーキはbremboのキャリパーが誇らしげなダブルディスクなんですが、まぁ、ビックリするくらい効かない。（笑）

999Rのbremboは私には効きすぎで、MT07くらい効かないほうが扱いやすいと思っていますが、これはちょっといくら何でも効かな杉。
ひょっとして変なパッドに交換されてたかも。

ステップはおそらく社外品に交換されていてちょっとUPしていましたが、これはこのいかにも滑らなそうな見た目通りでよかったです。



滑らないで言うと、このタンクの滑り止めの効果がすごかった。全く滑らない。



このようなパッドは、個人的に見た目が嫌なので私はつけない主義ですが、その主義が揺らぎそうなほどのホールド感でした。




エンジンのトルクの立ち上がりも自然で、パワー重視ではないので、999Rが苦手なクルマのペースで走る状況でも非常に気持ちよく、初めてバイクに乗る人、または女性におすすめなのですが、広いハンドル幅で暴れるフロントを抑え込むのはガタイが良くないと無理かなと思うと、必ずしも初心者向けではないかなと思いました。

フロントを抑え込むなんて、初心者はやらないよと思うかもしれませんが、路面は全てフラットではないので、ちょっとしたギャップで振られたときに怖い思いをするし、キックバックがあると疲れます。そもそも、サスが×だと直線走ってるだけで疲れます。

当然ですがカウルレス車なので、100km/hを越えると風圧が大変。ビキニカウルでいいんで欲しいところ。

空冷DUCATIの800cc前後って結構いいかも、また、せっかくDUCATI買うならOHLINS付きの上級グレードを選ぶべき、ブレーキもグレードUPしてるしね、と思いましたとさ。

久々、999Rに乗りました。

お世話になっているバイク屋さんまで距離にして50㎞くらい。

2年に一度のお務め、車検です




この一年での走行距離は235km

前回の車検からの走行距離772km　でしたー

やっぱり面白いオチは思いつかないし、前の日のコピペだし