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5,000kmルーチンのオイル交換行ってきました。

最近、いろんな所から「コトコト」みたいな異音がするようになってきて、まあ、それは壊れて走らなくなってしまうようなものではないとは思うのですが、この走行距離だと、そろそろ次のクルマ探しを始めた方が良いかもしれないと思い始めています。

そんな思いがよぎり始めた、先日ふと思ったことがありまして、500を買ってからブレーキパットの交換をした記憶がない。
車屋さんから頂いた請求書を確認してみたのですが、ブレーキパットの項目は購入時に低ダストパットに交換したことだけ。

走行2万ｋｍの中古車を購入して、今175,000ｋｍってことは15万km
バイクのタイヤが5,000kmもつかどうかに対して、チンクのタイヤは4万kmが交換時期で、クルマの部品はバイクよりロングライフで、しかもチンクはバイクで言うとことのSSではないので長持ちするんだろうな、というのは理解できますが、それにしても15万ｋｍも持つのかね？？

・・・なんて話を車屋さんとしながらチェックしていただいたところぱっと見で残4mm、交換時期ですね。当然ローターの摩耗も激しいので同時交換となるでしょう。
チンクはリアはドラムなので減り具合不明ですが、もしフロントを交換するなら同時に行うべきでしょう。
今日のところは見積よろしく～（ドキドキ）で帰宅しました。

さて、ナゼ私のチンクのブレーキパットが15万ｋｍも持っているのか？？？について車屋さんと雑談したのですが、多分理由は下記です。

１．そもそもブレーキを踏まない。
　　住まいが田舎なのでストップアンドゴーが少ない
　　私がエンブレ多用族なので踏まない

２．毎日片道60kmを通勤しているが、その間に信号が１３か所ほどしかない
　　・・・って、どんだけ田舎やねん（笑）