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今日はまずFIAT500のオイル交換に行ってきました。


リフトに上げられたチンクを見たら、リアタイヤの摩耗が結構進んでた。タイヤ交換から3万キロ、途中でフロントタイヤとローテーションしているので、前輪はもっと山があります。





あと一万キロはフロントは余裕だけどリアはどうなんだろ。
新たな懸案事項です。



作業中にピットを眺めると、エンジン部品の外されたジュリエッタがありました。
聞くと、マルチエアのトラブルということ。



これがマルチエアのユニット。




排気バルブはクランクからチェーンを介してバルブを駆動する一般的なOHCの構造ですが、吸気バルブは油圧駆動でこのユニットのローラー部がバルブを押す構造。

そんなこの構造が故障って言ったら、バルブがピストンにごっつんじゃないかと思いますが、車屋さん曰く圧縮が上がらないけれどバルブクラッシュはしていないと思うので、マルチエアのユニットを交換してみるとのこと。
交換してみるって言っても、部品代が20万近くするそうな。



チンクのエンジンも同じ構造のツインエアなので心配の種です。
今まで何事もなく済んでいるのはラッキーなのか？
でも、ネット検索してもマルチエア、ツインエアの故障って案外出てこない。
イタリア人の考えた機構だけどまともなのかい、ダメなのかい、どっちなんだい！


運よく私のチンクはそんなトラブルは出ていませんが、ボディの塗装劣化が激しく、人生初の10万越え（どころか20万越えですが）を経験したことだし、買い替え検討中です。



そんな今日、地元の外車ディーラーが商談会を実施するということで、ツインメッセという施設に行ってきました。

初めてアルファロメオジュニアを見ました。




欲しいって感情は沸きませんでした。

チンク買い替えのめぼしい車両もなく、さらっと会場を一周して帰りました。



帰り際に、以前から気になっていたチョコレートのお店に寄り道。




ショコラ・キッチンという名前、店内もおしゃれで、おぢさんが入店するのは気恥ずかしい限りですが、チョコレートは好きなんで突撃。

量り売りの割れチョコレートが人気なようですが、店内全て目移りしてしまう品ぞろえで、おぢさんもときめいてしまいました。



割れチョコだけで1300円くらい買ってしまった。（笑）





家に帰って147GTAのパワーウインドウスイッチの修理。
ボタンがガタガタで、ウインドウが下がらなかったり上がらなかったりしてました。




スイッチのピン折れはなし




スイッチBOXのはめ込み部の折れが原因のようです。



これのせいでパワーウインドウスイッチ（レバー部）が浮いてしまい、電気的なスイッチ部を押せなくなるのが原因です。

これはみんからの先人のブログを読んだので直せそうですが、実はミラー調整のダイヤルもグラグラで、これも部品の折れが原因ですが、こちらは直した事例が無く難しそうです。




まあ、クルマは走るので窓が開かなくてもいいでしょう。
ただ、発見だったのが、147はリアゲートのオープンをキーのスイッチかダッシュのボタンで行うのですが、このパワーウインドウのBOXを外すと動作しなくなります。これは不便です。