もかとちびのブログ一覧

今週末は・・・あいにくの天気予報ではありますが・・・桜が楽しみです。


そして、わが家の庭にこの花が咲きました。

家人はアセビと言っていましたが、ネット検索すると何だか違うような・・・・。


今日はひねりもオチもなしです。

今日の愛知静岡地方は雲が多いながら良い天気でした。

山が呼んでる！

・・・・が、私はスギ花粉症キャリアなので、今山に行くなんておバカさんとしか言いようがないのですが、私はおバカさんなので、山の誘惑に負けて、ちょいとひとっ走りしてきました。


今日はやや肌寒いし、桜にはまだ早いためか、お山は混雑していなかったので、結構いいペースで走れました。満足です。

花粉もあまり飛んでいなかったと思います。




途中立ち寄った道の駅ではこのような車両と出会いました。

初めて見ました、ベネリ・トルネード

このカラーはリミテッド・エディションかな？

シート下にラジエーターを配し、シートカウルエンドにはその冷却用のファンを配する。おそらくは3気筒エンジンンを生かしたスリムなカウルデザインを実現させるために、そのようなレイアウトにしたのではと思います。
パイプフレームをアルミダイカスト製のピポッドプレートに接着するという手法も面白いです。
アルミツインスパーフレームにしなかったのも、おそらくはスリムなデザインを実現させるためではないでしょうか。

（以上、私の勘違いでしたらすみません。ご指摘ください）

このカウルデザイン、複雑にラインが絡み合っているのにゴチャ、になっていないのが素晴らしい。
日本からは決してこのようなデザインは出ないでしょうね。まさに唯一無二。


このF355は非常に美しかったです。
フェラーリレッドは、「晴天下で見続けると失明の恐れあり、注意！」なほどの輝きでした。


相場が高騰してしまって、まあ、高騰せずとも私には高値の花ですが、それにしても20年前のデザインですよね、これ。
古臭くないし、美しいし、無駄が無い。デザインが極まっている感がします。

もちろん、サウンドもGOODでした。


桜はまだでしたが、ナイスなデザインが目の保養になりました。

今日は飲み会があって、今帰宅しました。

録画して明日観ようと思っていたMotoGP予選なのですが、ちょうど放送が始まり、ついつい、このブログをUPしつつ観ています。

先日放送されたMotoGP座談会では、ロレンソをチャンピオンと予想される方はいらっしゃいませんでしたね。
私はロッシファンではありますが、チャンピオンを予想するならロレンソです。

ところで、F1も録画予約しようと思ったら、今年はCS以外には放送無しなんですね。残念。
近年つまらないと言われているF1ではありますが、昨年は全レース視聴しました。
やっぱり見たいですよ、4輪の世界最高峰レースですから・・・・。
だけど、視聴料を天秤に掛けると、ま、いいかってなっちゃいました。



あ、既に昨日になってしまいましたが、3月19日は私の敬愛するギタリストのひとり、ランディ・ローズの命日です。オジー・オズボーンというへヴィメタルバンドのギタリストですが、彼の弾くフレーズは美しいです。

著作権の関係で、彼の演奏はYouTubeでは再生不可になっています。
Copy演奏で最もクオリティが高いと思われるものを貼ります。

へヴィメタルでは無くクラシックギターの楽曲「DEE」

昨日、YSPのメカさんから、プリロードを締めては？というアドバイスをいただき、試しにワンノッチ締めてみました。


激変！


車体が落ち着きました。

買ったときは、まだサスの当たりが出ていなくて、動きが渋かったのでノーマルのプリロードでOKだったのが、距離を乗ってサスの動きが良くなって、動きすぎになったんですね。
ブレーキリリースやアクセルONでリアが沈みすぎてしまい、そしてフロントはスコンと伸びきってしまったのが不安要因だったようです。

悪いのはMT-07のサスじゃなくて私の方でした。

コストダウン極まるMT-07ですから、上等なサスユニットを取り付けることは出来なかったことは想像に難くありませんが、そんなコストダウンサス（およびサスユニット）であっても、テストライダーさんは乗り込んでセッティングを出しているんだなぁ、と感心するとともに、反省しきりです。

何と言ってもたったのワンノッチですから。
あ、実際にはもうワンノッチ締めました。

私は体重が重いほうでは無いので、プリロードはあんまり締めないほうがいいのかと勝手に思い込んでいました。

それでもやはり、シロウトながらオーリンズサスの味を知っていますので、完璧な感じでは無いです。
危険と感じることは無くなりましたので、これでちょっと感触を確かめていきたいと思います。

フロントは全く調整できないので、オイル粘度の変更などは必要かもしれません。



帰って、MT-07も久しぶりの洗車。



夕方5時でも明るくて、寒く無くなりました。

「ビール片手に洗車シーズン」到来。

昨日、仕事やら何やらで疲れてしまって、今朝の起床は９：００。

若干風が強いものの、天気が良かったので、久し振りに１４７を洗車しました。最近洗車をしていない１４７は、シルバーなはずのホイールがガンメタ？な、ずいぶんガッカリな感じでしたが洗車してスッキリしました。

天気が良いのに、なぜかスギ花粉の飛散が少ないという予報どおり、クスリの服用無しで洗車してもくしゃみ無しという絶好の日でしたので、洗車のあとはちょいとMT-07で春をさがしに散歩。

もちろんソメイヨシノは全く咲いていませんでしたが、遠目で見てもつぼみが膨らんできているのが解ります。春＝花粉と、私にはちょいと憂鬱な季節ですが、しかし始まりを予感させるこの雰囲気はいいですね。


早咲きの桜発見。





この後、MT-07を買ったYSPへ。
メカさんとサスとトップ、パニアケースのお話を2時間ほどさせて頂きました。
サスに関しては、試しにプリロードを1ノッチ強めてみて、それでもだめならオーリンズを検討と言う方向になりました。

ケースは、GIVIか、へプコ＆ベッカーの2択です。面白いことにYSPなのにYAMAHA純正を勧めてきませんでした。メカさんはGIVI押しでした。
GWにツーリングしようと思っているので、ケースは速いとこ決めたいと思います。


さて、ここのところバイクネタ＝MT-07で、かのイタリア娘は？って感じですが、4月早々には・・・というスケジュールで進んでいます。

この春が新たなアグスタとの始まりだと嬉しい。今度こそ！頼みますよ！