もかとちびのブログ一覧

先週8月16日にj会社の同僚とツーリングに行ってきました。

当日は雨はありませんでしたが、朝は先日の雨がのこっているような路面k状況でした。

参加車両は最初の写真の4台。

YAMHA　MT-07
HONDA　CBR600
HONDA　CBR1000
APRILIA　ペガソストラーダ　（レア！）


四谷の千枚田などを観て、まさにツーリングでした。



しかし、「新ルート開拓！」欲望に溢れ、しかも「引き返す」「安全」「無難」という単語を辞書に持たないメンバーは舗装林道みたいな道にアタックしてしまいバイクはドロドロ。

この写真はあまり汚れているように見えませんが・・・・



近寄ると・・・・



チェーンはみん友さんに会う、伊勢―和歌山―京都ツーリングの前に清掃したきりなので・・・



良く見るとチェーンが錆びてます。
チェーンが錆びるって、MT-07が初めての経験です。



ビールパワーで、3時間かけて足回り中心に洗車しました。
綺麗になるとよりビールが美味くなりますね。








今日はついでにオイル交換も行いました。
オイルはモチュールの３００V　10w-40です。

MT-07に３００Vはオーバースペックだとは思うのですが、下のグレート７０００Tとの価格差は約1,000円/L。２．５Lほど入るMT-07では価格差2,500円ほど。その下のグレードのオイルなら5,000円ほどの価格差になるのではありますが、私はどうしてもこの程度の価格差にリスクを負うことが出来ませんので、どうしても３００Vになってしまいますが、オーバースペックのオイルが悪さをするってことはあるのでしょうか？


あと、MT-07はレギュラーガソリン仕様なのですが、ハイオクを入れてます。
GSX-R750に乗っているとき、ハイオクとレギュラーで、4,000ｒｐｍ以下での耐ノック性能の差、高回転域での回転の乗りとパワー感の差を感じて以来、バイクのエンジンはそもそもハイコンプレッションなのだからハイオクを入れておくべきでは？と、勝手に刷り込みが出来上がっています。


ホントのところはどうなんでしょ？


あと、10,000ｋｍを走って、そろそろタイヤが終わりそうです。
リヤはツーリングユースらしく真ん中が減ってますが、



フロントはサイドが減ってます。


車両が軽いので、ハンドルをこねくり回して走っているせいでしょうか？？

公開日の週明け、会社の同僚が観にって来たよと言い、ついでにストーリーこそ語りませんでしたが、映画のエッセンス的な部分とか、全体の雰囲気とかを親切に語ってくれたのでした。

そうそう、ラストの展開は語ってくれちゃいました。

全くなにしてくれてんだよ。（怒）

その瞬間一気に観る気が失せたのですが、本日観てきました。

同僚の余計なお世話のおかげで、ストーリーの節々で「ああ、そういうことね」という感が。

それが無ければもっと楽しめたなぁ。


でも、とても面白かったです。

以前、カーセンサーで問い合わせを掛けたことがあるせいか、ギブリのUPがある度にメールが飛んでくる。

いつもは即つまんでゴミ箱なのですが、今日は「おおおー！」と思って思わずページを開きました。

な、なんと幻のギブリ４ドア！！

Wikipediaを調べてもギブリ4ドアの書き込みは無い！

知らなかった、ギブリ4ドア。スゴイ！まさに幻！！！



ご存知の方、クアトロポルテとの違いを私にご教授ください。m(_ _)m

今日も暑かったですね。

もう熱いという漢字を使っても間違いないんじゃないかと思うほどでした。

そんな暑い日に、エコパサンデーランに行ってみると、アヴェンタドールアニヴェルサリオがいました。



となりには同じくアヴェンタドールがいましたが、やはりこのスペシャルヴァージョンの迫力はスゴイですね。



この羽はオプションでしょうか。
これだけで普通に車が買えそうですね。

それにしてもイタリア語の響きってイイですね。

アニバーサリーじゃ無くてアニヴェルサリオ、スペシャルじゃなくてスペチアーレ、何だか艶っぽい感じがします。


その後、高速道路を走ってGTAを買った車屋さんに行ったり、ビールを買ったり（←重要）して帰宅。

GTAにも涼んでもらうべくボンネットオープン！

私はビールオープン！


で、その後ナンバープレートを移設して、本日は終了。


今日もGTAのV6サウンドに癒されました。

O/H後のアグスタのナラシが完了したのは5/29。

バルブクリアランス調整＆ブレーキキャリパO/Hでアグスタをバイク屋さんに持ち込んだのは6/8。

以降、全く音沙汰なし。

バイク屋さんのブログを覗くと、明らかに私より後に持ち込まれた車両のメンテの情報が・・・・。

それらはオイル交換とか、比較的簡単な作業なので、それを後回しにするとバイクの置場が無くなるということになる。

理解は出来るんですが、何だか理不尽な感も。


ついに先日7/25のブログに

>さ〜〜今週もガシガシお仕事させていただきます

というコメントとともに載っていたのがトップ画像。

カバーを被っていますが、確認できるテールカウルの膨らみは、まごうことなき我がF4.

やっと私の順番が来たか、と思ったのですが、その後のブログはハスクバーナとかハーレーXR1200とか・・・・。


まぁ、この暑さじゃ、たとえアグスタが戻って来ても乗らないからいいか。

壊れそうだもんね。

それに今は147GTAがあるからいいんだ！・・・・と言いたいところなんですが、GTAのV6エンジンもどうやらバカみたいな発熱量らしい。街中走行ではファンが回りっぱなし。


こっちも真夏に普段使い的な乗り方はNGっぽいかな？