もかとちびのブログ一覧

2度目の放置プレイ？から戻って来ました、My Agusta。
いや、3か月以上ぶり。

先週「いつ納車ですか？」の私の質問に「来週」の返答、そして本日トランポで配達されました。

「蕎麦屋の出前かよ！」というツッコミも、久々のアグスタとの再会はそんなの野暮と思えてしまいます。

バイク屋さんの腕は良いのでこれからもお付き合いしたのですが、譲歩すると今回の様に後回しにされそうになるというジレンマは、いちど飲み会で距離を縮めるべきでしょうか。（笑）

実はバイク屋さんと私の年齢は同じ。学区が異なる。


そんな細かいバックグラウンドはさて置き、納車されたらそりゃ乗るでしょ、一刻も早くってとこですが・・・・・・・・思い出した。
MotoCrazyのサイドスタンドアシストを購入していたのでした。
カウルの膨らみの下をスイングするスタンドなので、改善満足度は２０％くらいでしょうか。あくまでも製品の良し悪しではなく、アグスタの造りと、私の足の長さが問題です。(T T)



で、早速乗ってみたのですが、最初、1回目のブレーキが効かないのでビビりました。
数回ブレーキレバーぎゅっと握ってからは全く問題なし。いやむしろ握った力がそのままローターをぎゅっとしているようなダイレクト感は気持ち良い。



気持ち良いと言えば、O/H後のエンジン。
ナラシ時は、O/H前後の違いが解らなかく、不調でO/Hしたわけではないので致し方なしと思っていましたが、改めて今日乗ってみると、気持ちよく回る、雑味が無い。

一般的なインラインフォアと比較するとワイルドな回り方をするアグスタの4発ですが、ワイルドが雑味では無く官能的な方向に行っているのが素晴らしい。

官能性能というのはこう言うことを言うのだな、と私はアグスタで知り、その前に乗っていたGSX-Rの油冷エンジンもそれを持っていたと知らされました。


帰って来て、嬉しさのあまりこの絵でビールのプルタブオープン！！



MT-07は、Agustaや147GTAのようなスペシャル要素は薄いのですが、乗るとこれがいいんですよ。
AgustaやGTAほど身構えなくてよいぶん、何処までも行けちゃいそうな、例えば仕事で腐るようなことがあってMT-０７に乗ったら、会社行くのやめて宮崎にでも行っちゃうかな？的な、そんな魅力があると思うと・・・・・


あー、ビールが止まらん！！！（笑）

もっと似てる何かがあったはず・・・・・・と、2週間ネットで画像検索するもギブアップ。


・・・・でも・・・・・


毎度毎度、ネタを提供してくれるトヨタに感謝。

いつの頃からか、”CM上の演出です”ってテロップを良く見かけるようになりました。

視聴者からのクレーム対策と言うのは解るのですが、シャレが通用しない世の中になったのでしょうか、寂しいですね。



でも、このダイハツウェイクのCMは何が問題なんでしょうか？？

あ、車を停めている場所が歩道だから？

CMで停めていたから歩道OKって思った、と言うようなアホなサーファーさんなんて居ませんよ。

まさか、砂浜でのパドリングがご法度？？

いや、それ”出来る”人いないから。（笑）



モラルの無い海水浴客がマネするでしょっ、てことですね。

シャレは通用しないは、モラルは無いは、って悲しいですね。

ああ、ジェミニのCMが懐かしい。




・・・などと感慨にふける、朝晩がちょっと涼しくなった今日この頃ですが、日中はまだまだ灼熱地獄。
暑いときはさらに暑くなる曲をどうぞ。

MT-07の走行距離が10,000ｋｍを超え、タイヤの山がほぼ無くなりました。
リヤはスリップサインまで1mmほど、フロントはスリップサイン直前で、まあもう少し乗れなくはないかという状態でした。

先週の土曜日に浜松のHYOD‐PLUSに、今はどんなタイヤがあるのか、値段はどれくらいかをチェックしに出かけたところ、数量限定でお買い得タイヤセットがあり、値段につられて買っちゃいました。

本当は、リヤのタイヤサイズを180/55→170/60にし、一味違う男を演出したかったのですが、お買い得価格には勝てません。

お買い得セットとしては、
ミシュラン　パイロットロード２
ダンロップ　スポーツマックス・ロードスマート
ブリジストン　BT023　（現在と同じ）
メッツラー　スポルテックM5
他にもスポーツ系タイヤのお買い得セットもありましたが、MT-07はツーリングマシンの位置づけなのでトンガリスポーツ系以外のこの4択でしばし熟考した後メッツラーに決定。

平日なら交換工賃無料ですという言葉に、じゃあ平日来まーすと予約し、本日交換しました。

タイヤのキャラが全く想像できないので体験してみたかったというのが、メッツラーを選んだ一番の理由ですが、たぶんMT-07購入時装着のブリジストンBT023との違いが解らないんじゃないかと思います。タイヤインプレのUPは無いでしょう。

そんな違いの判らない私でも解る・・・・新品のタイヤはいいですねー。

倒しこみの瞬間からバンクを深めていく間がリニアで素直。フロントがサイド、リアがセンター摩耗したBT023はフロントが切れ込むような挙動があり、怖かったですがそれが無いです。
スリップサインがLIMITとしたなら、もうちょっと乗れそうなBT023ではありましたが、交換して良かったです。

ところで、このM５のリヤタイヤにはこんな絵があります。


気合センサー？
カメ！！センサー？

ピレリのエンジェルSTのこれよりマシですが、ちょっとこっぱずかしいですね。



早く削り落としたいです。