もかとちびのブログ一覧

富士トリコローレに行ってきました。

クルマのイベントなのに、アグスタで出撃！！

受付で事務局の方に問い合わせると、開催施設の関係で見学者駐車場は無いとのこと。

バイクなんで隣接の宿泊施設の駐車場の片隅に停めちゃうのも許されそうでしたが、万一クレームになってはいけないと思い、場内に停められませんか？と質問すると、バイクは前例が無いとのこと。

しかし、さすがは事務局の方は運営に手慣れてらっしゃる。

オッケーを取り付けて頂き、参加費を払い、場違いにも芝生エリアに駐車。

ちょっと目立つ場所だったのでこっぱずかしかった。(笑)






















美しいデザインの車たちは見ていて飽きないです。


旧チンクの皆さんは青空ガレージしてました。
このホンワカな感じは良いですね。



富士トリコローレはイタ車縛りは無いとのことで、こんなナイスな車両も。

憧れのエスプリ


わが家のケットラをこれにするか！？



何となく予感はしていましたが、ヌヴォラ―さん発見！


非常に美しい車両で、これは是非とも夜見たいです。


初めてFIAT５００REVAを見ました。




いやー、これお洒落だわ。いい。


ランチアベータモンテカルロ





ええですねー。

これも刺さりました。





楽しかった・・・・を絵で表現。

先週の木―金、会社の同僚と2名で、会社の社用車エスティマハイブリッドで出張をしました。
エスティマは7年落ちの7万キロ走行車です。

片道100km程度、ほぼ高速道路で、行きは同僚が運転、帰りは私が運転しました。


本来なら、クルマとしての出来を試乗記として語るべきなんでしょうけど、基準の車がアルファの１４７GTA、１４７TSではまともなインプレは出来ません。
酔っ払い（このブログを書いているとき既に泥酔）のたわごととして下さい。

さて、エスティマハイブリッドなのですが、積算の燃費計を見ると１２ｋｍ/L。
これが果たしていい燃費なのかは、６～８L/LのGTAに乗る身としてはわかりませんが、大きな車体を鑑みると、いいと言えるのではないでしょうか。


行きは同僚が運転、私は助手席だったのですが、GTAと比べたら異常に高い目線と、身体の周りの解放感と、肩よりもかなり低いウインドウラインに、全く落ち着かない。
帰りは運転席はメーターやハンドルに囲まれて、助手席よりもやや囲まれ感があったのでまだましでしたが、助手席に乗っているときはもう１０ｃｍでもシートが低かったらと思いましたが、それではエスティマがエスティマたるアイデンティティがありませんね。(笑)


運転してみると、車体が大きく、ホイルベースも長いエスティマですが、小回りが利かないGTAに比べたらくるっくる。狭い住宅街の路地もストレスなしです。スゴイ！

乗り心地重視のストロークの長い脚は、走行距離からくるヘタリと併せて、追い越しで１３０km/hを示す場面がありましたが、希薄な接地感に怖いなと思いました。

高速道路のカーブのRはさほど小さくないと思いますが、１００km/ｈ程度でもカーブは怖いと思いました。そのカーブでトラックなどと並走すると、内輪差でトラックにぶつかるんじゃないかという恐怖感がありました。実際内輪差で接触何てあるはずないんですけどね。

そのロングストロークのサスは終始ふわふわ動くので、それがカーブでの不安感に繋がるのかもしれません。また体調が悪いと酔っちゃうかな、と思いました。

そんな車をぶっ飛ばすオーナーさんはスゴイ！、私には真似出来んと思いましたし、私にミニバンは扱いきれないと、挫折しました。

全くインプレになってませんね。(笑)


自信を持って言えるのは、ミニバンの二列目で「あ～、行ってよいよ。あとで起こしてね」
と、朝からビールを飲むのがベスト！

昨日の日曜の話になりますが、久しぶりにアグスタ嬢と一緒に出掛けてまいりました。

行先は、私にとってはいつもの信州平谷方面です。

自宅から新東名島田金谷ICから高速に乗り、浜松いなさICまで約60km
そこらかワインディング三昧となりますが、ルートの組み合わせは色々。最短コースは100kmくらい。

先にあげた高速道路走行をふくめると、トータルでは220km～を走ることになります。

昨日はその最短コースにちょい足ししたコースで、トータルとしては300kmは無かったと思いますが、200kmくらい走行したころすでにへとへとで身体のあちこちが痛い。

乗ってよし、眺めてよし、触ってよし、洗車してよし、酒のつまみによし、のアグスタなのに、最後の100kmはただただつらい地獄でした。


一日経った今日は、私が”ニーグリップ筋”と呼んでいる、うちももの筋肉痛でうまく歩けませんでした。

長距離を走れば最後は地獄、というのはどんな乗り物でも同じですが、いや200kmしか持たないとは、己の衰えを痛感せずにはいられませんね。

まだ若く、アグスタよりもコンフォートなポジションのGSX-R750の時は、日帰りで800kmのツーリングもしたと思えば、今後も乗り続けるためには筋トレせねば！！！と思わずにはいられません！！




ところで、我がアグスタ嬢、再塗装したサイドカウルの一部にひび割れが～！！
丁度ラジエターとエンジンの熱気が出るところです。
熱によって黄ばんできた銀を4年ほど前に塗装したのですが、早くも劣化です。





もう一度塗装するか、新品買うか・・・、もしくはヤフオクですね。


全国のアグスタオーナー様、ヤフオクでサイドカウルが出たら私が買うので、入札は次々回からお願いします。(笑)