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暑い夏の日に乗ると壊れるんじゃないかと思ってしまう999R

9月でも暑い日が続き、なんやかんやで6月の車検でバイク屋を行って帰ってしか乗ってない。

来週末、会社の同僚にツーリングに誘われました。
MTじゃなくて999Rで行こうかな、しかしちゃんと走るのか？確認してきました。

ただし、履いてるピレリのディアブロスーパーコルサSP2は路温が低いとビックリするくらいグリップしないという刷り込みが頭にあり、ついでにMotoGPのオーストラリアGPで、雨の中とはいえ、Moto2、Moto3の全く攻めていないサイティングラップで、ライダーがコロコロ転倒する絵を見た後であることでかなりビビッてました。
ついでに、あまりの暑さに999RどころかMT-07にもここ数か月乗っておらず、バイクの乗り方をすっかり忘れていました。

想像に堅いですが、999Rは絶好調でしたが人間はダメダメでした。
バイクは曲がりたがっているのに乗り手がビビッて当て舵していまい全く曲がらず。( ；∀；)
まあ、来週はあくまでもツーリングだから多分999Rで行きます。


帰宅して・・・
999Rだけでなく147GTAも盆栽ですが、こちらは2週前に147の集まりに出かけました。
そのあと洗車していなかったので本日洗車しました。っても手抜きの水洗いですが。




やることやった日曜の夕方、REVISION飲んで天使の休息終了です。



左の絵はおどろおどろしく右はファニーなので、見た目のイメージは左がガツンで右がライトですが、実際は左はWEST COAST STYLE IPAなので、非常にライト、右はHAZY IPAなのでガツンときました。右が好みでした。

明日から仕事か―、というか、仕上げていない文書があるので今からPCに向かいます。

家の近所にあるスーパーマーケットは、田んぼの真ん中にあるのになぜか酒と食材のこだわりがスゴイ。
前からクラフトビールの扱いはあったのですが、最近力の入り方が強くなりつつあります。

今回はこれを購入しました。
最近の国内ブルワリーのIPAのレベルは着実に上がってきていますね。
特に右のHAZY IPAはいいレベルにありました。旨かった。

昨日のレース

ヴィニャーレスとのギャップが、3秒から少しずつ削られていく様にシビレました。

ヴィニャーレスを抜けそうで抜けないのでタイヤが終わったかな？と思いましたが、まさかここまでとは。

ファビオ推しなのでますます惚れた。


でも、昨日のハイライトはこれだよなー。

会社で使う部品の調達に買い出しに出かけ、帰ろうとしたらこちらの車両が停まっており、懐かしさのあまりパチリ。

非常に綺麗でした。
少し擦り傷がありましたが、それが逆に歴史を感じる雰囲気がありワンオーナーなのかな？

そのあたり、オーナーさんにお話を伺いたくしばらく待っていましたが、MotoGPの放映時刻が迫りあえなく断念。

いいもん見させていただきました。ありがとうございました！

5,000kmルーチンのオイル交換行ってきました。

最近、いろんな所から「コトコト」みたいな異音がするようになってきて、まあ、それは壊れて走らなくなってしまうようなものではないとは思うのですが、この走行距離だと、そろそろ次のクルマ探しを始めた方が良いかもしれないと思い始めています。

そんな思いがよぎり始めた、先日ふと思ったことがありまして、500を買ってからブレーキパットの交換をした記憶がない。
車屋さんから頂いた請求書を確認してみたのですが、ブレーキパットの項目は購入時に低ダストパットに交換したことだけ。

走行2万ｋｍの中古車を購入して、今175,000ｋｍってことは15万km
バイクのタイヤが5,000kmもつかどうかに対して、チンクのタイヤは4万kmが交換時期で、クルマの部品はバイクよりロングライフで、しかもチンクはバイクで言うとことのSSではないので長持ちするんだろうな、というのは理解できますが、それにしても15万ｋｍも持つのかね？？

・・・なんて話を車屋さんとしながらチェックしていただいたところぱっと見で残4mm、交換時期ですね。当然ローターの摩耗も激しいので同時交換となるでしょう。
チンクはリアはドラムなので減り具合不明ですが、もしフロントを交換するなら同時に行うべきでしょう。
今日のところは見積よろしく～（ドキドキ）で帰宅しました。

さて、ナゼ私のチンクのブレーキパットが15万ｋｍも持っているのか？？？について車屋さんと雑談したのですが、多分理由は下記です。

１．そもそもブレーキを踏まない。
　　住まいが田舎なのでストップアンドゴーが少ない
　　私がエンブレ多用族なので踏まない

２．毎日片道60kmを通勤しているが、その間に信号が１３か所ほどしかない
　　・・・って、どんだけ田舎やねん（笑）