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練習してきました。

リヤ履きがローグリップ過ぎて進んでいかないですが、その分ゆっくりと操作の練習ができました。
雨のおかげでアクセルは1度も全開にすることなくコースを回れて、ストレート以外は流しっぱなしで回ることも安定してきました。速度も乗らないのでストレート以外はずっと2速です。

強いて言えば油温上昇のクーリングをどこで入れるかを考えるのが、グリップより気を使うくらいです。

そして剥離もブロック飛びもなく、4〜5部山だったタイヤがスリップサインにかかるかかからないかくらいの微妙な残り方まで減りました。
ささくれるまで使うのはあまり好きではないのでそこまではいかないにしても、途中で交換する前提でもう少し使えそうです。

アイロンプリントでパーカーをおしゃれ？に。

好きな写真から適当に色合いなど調整




反転で印刷したら切ります





背中側が二段構えになったのにはちょっとした訳あり(ただの失敗)



また別のデザインを作っても楽しそうです。

先日は雨の日を狙って練習に行けました。うれしい。
水温油温もタイヤの剥離や飛びすべてに優しい雨。
スピードは遅いですが最終コーナー手前とホームストレート以外は2速でずっとドリフトして回れるので楽です。
ドライなら絶対数周で剥離するような状態のタイヤでも、交換なしで走行枠2本走り切れました。



雨の日に僕の休日とコースの走行カレンダーが合えばまた狙います。


さ、今日はまとめて消耗品をメンテナンスです。
追々自分の記録確認用に整備手帳にも書くつもりです。

まずはエンジンオイル



前回交換から今回のサーキット走行のみですが、2速でずっと6,500回転付近を維持しているせいかガソリン臭いです。見た目も水っぽい汚れ方。ただ、全開ではなくブーストも0.3くらい。踏み切らずに回れるウエット路面最高ですね。

オイル交換を走行距離だけで考えたらありえない早さです。300kmも行っていないはず。しかもメーター上の距離で考えてもドリフト中ずっと空転しているのでそんなに進んでない…


オイルフィルター



購入方法の関係で、うちではFC用のみドライブジョイです。他の車は全部ロードパートナー。


手の汚れで写真がボトルのみですが、ミッションオイル。



お世話になっているショップさんのスペシャルオイルが入手しづらくなった都合、ギヤ鳴りしないオイルが見つからなかったらオーバーホールも検討していましたが、このオイルは今のところ調子いいです。継続予定。
しかし車の下にもぐる作業はいろいろ大変です。疲れます。


お次はデフオイル、これもボトルの写真のみ。



このオイルは低価格で手に入るので暫く使い続けています。粘度違いのオイルはうちにある他の車のミッションに使っています。


ブレーキフルードとクラッチフルード



極端な汚れもエアーもありませんでしたが、変えておきました。
グリップやジムカーナよりドリフトのほうがブレーキ使ってないですね。
フロントのパッドがもうそろそろ交換かな、くらいです。
疲れる作業はこれでおしまい。


あとはスパークプラグと



これもいつも通りですね。恐らく3～4,000km程度の使用かな？
当然4本とも交換です。


ラジエターキャップ



変えるだけ。

で、エアコンガス見て洗車しておしまいです。
近いところだとバッテリーとブレーキパッドかなと思いますが、そのときが来たらまた交換です。



雨の日は走ると車体が汚れるのが困るところですかね。

たまたま僕がeKワゴンに乗るようになったせいか？オッティに乗ることになった某氏。
メンテナンスのお手伝いはいつもしているんですが、短距離&低速走行の繰り返しのためかオイル状態が悪くなりやすいです。

エンジンのカバーにはクリーム状になっても異常ではありませんと丁寧に書いてあるので、3G83は起こりやすいことかもしれませんが、気持ちのいいことではありません。
そして、僕のeKも僕が管理しているオッティもひどくクリーム状になったことはないので、使用条件で色々変わるんですね。



さて、さらにMR2のオイル交換と続いて練習用のタイヤの手組など。
今日3本組んだこのタイヤ、組んだはいいもののコース5周くらいで剥離しそう。まあいいや、捨てるも処分費用かかるので最後まで使います。16インチも組もうかどうか…
近日中にもう一台オイル交換がきて、そのあとはFCかな。

せいぜい日常メンテの範疇ですが、趣味として色々やって楽しいことですね。


追記です。古い01R、硬くて手組できませんでした(笑)
元々硬いのは知っているものの、今回はどうにもなりませんで技術不足からビードを切ってしまいました。
チェンジャーなどないので、タイヤレバーも折れそうなくらい。難しいですね。運転以外も要練習です。



ガソリンスタンドで処分してもらいました。

中古のタイヤ。先日計5本終わらせてきました。
と言っても使い切れずに剥がれたものもあります。

銘柄によっては剥がれやすい、最後まで使えたなどレビューがあるものの、それが新品時なのか温度や重量、空気圧など条件もわからず多少参考にする程度です。



いずれにせよハイグリップでもない、練習用タイヤですからできる限りローコストに。ホイールも練習用は割り切ってます。しかし見た目は細いホイールでなんとも…。

細くて安い、パワーも上げなくても良いし車の負担もそれなりに低減できるかなと思いつつ。

このサイズのタイヤ、中古でうまく入手できると廃タイヤ処理料金よりも安い金額で1本買えてしまうこともあるので離れられないんです（笑）
でまた8本買ってしまった…置き場所がないのでタワーのように積んでます。

また組んで練習しに行こう。