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ここしばらくのお出かけ写真です。
やはり自然は良いですね。
トップの写真は山梨県、昇仙峡です。
何度足を運んでも美しい峡谷。写真は滝ですが、僕は峡谷自体が好きですね。



続いて別の日…


鎌倉です。ブッダさん。


鎌倉から南下し由比ガ浜へ…


東へ行き、三浦市




三浦半島の先端、城ヶ島


海ですね。


無給油で170km走りました。


ちょうど残り1Lだったので、燃費よく走れる郊外では原付でも200km走行可能かもしれません。



日が変わって、こちらは宮ヶ瀬


服部牧場さんへはちょくちょく行きます。


宮ヶ瀬はたまごと野菜がおいしい！
牧場のソフトクリームもおいしい！
県道70号の清川側の道も…僕の好みです。


そして今日。
等々力へ行ってきました。


都心にある渓谷


雰囲気はとても良いです。


当然、大自然感で言えば山梨・昇仙峡にはとても及びませんが、
二子玉川を渡って少し先の景色とは思えないほど、穏やかな空間でした。


帰りにもうひとつ公園へ寄り道。


記念館は臨時休館でした。残念。


行く先の立地や、どの程度まで道めぐりをしたいかで原付、車と変えていますが
細道でも気にせず出入りできる原付は気軽でいいです。
ちょっとした敷地があり、駐輪okであればそのままとめて散策できます。
車はといえば、長距離長時間、夜をはさんでも安心ですし、季節や天気を問わず走れて車内で休むこともできる。
どちらも良いところがありますね。

ワイパーを交換。同様に細々としたところを少々。




このマフラー気に入っているのですが廃盤で…
穴が空かないようにしなくては…




車高調を交換、ヘタって落ちすぎていた車高を車検対応の高さまで上げました。
しなやかで好みの柔らかさになりました。





試運転。FCは最高ですね。

走ることももちろんですが、この手の機器をバランス良く平たく積めるのも良さのひとつです。
最近のハッチ車はそうなのでしょうが、荷物の出し入れは開口部が広くとても便利です。
スピーカーは後部座席足元に一本ずつ、真ん中のキャリーケースはPCとケーブルやヘッドホンなど…

今夜でクラッチ慣らしは終了です。
木曜日の引き取りから今日で500キロ走行しました。

しかし今夜は色々ありまして…
事故直後の現場に遭遇し、救急車がくるまでの救護補助と二次事故予防の交通整理をしたり。

さらにその後帰りにのんびり普通に走っていたら、僕の車なんかよりも格上でスポーツグレードの某車種に煽られ抜かれ…いやはや、勝手に抜いてサンキューハザードって…まあ峠では見る光景ですが…。

でもここは民家も信号もある道路、しかもセンターラインはオレンジです。
若干ワインディングになる区間の手前ではありましたが、前走車が遅い時に自分のペースで駆け抜けたいなら、抜くのではなく一度停まって周りに車や人がいないタイミングで単独スタートするのが走り好きとして最低限のマナーでは？市街地のはずれ程度の道なので、それも良くはないけど。

結局ワインディング区間で左ウインカーを頂き、その後は煽られることも抜きにかかられることもなかったので良いですが、あまり気分はよくありませんね。
誰も近寄らない山奥ならまだしも、普通に対向車も来る、タクシーだって走るような道で『走○屋』風な走り方はどうなんだろう。

せっかく『走る』なら、速かろうが僕のように遅かろうが、50馬力だろうが、気持ち良く楽しく走りたいものです。

クラッチ交換のならしで早速走り回っていました。
交換からこの一晩で227キロ走ったようです。

もちろん全部下道ですが、深夜は暑くない上車が少ないので流していて心地良いです。

燃焼室クリーナーは効果ありでした。
プラシーボではなく、低回転高負荷時に出ていた共振音のような、グボボボボという音が一切鳴らなくなりました。

スマホを車載カメラにして録画していましたが、ブラケットが緩んでいたようでちっとも写らず。
内装写してどうするのってことなので、改良しなくてはですね。

ところでeKスポーツのVディスクローターは用意に流用できるのでしょうかね。
キャリパーは？
品番なんかを聞きに行けば良いんでしょうが、そんな雰囲気の三菱ディーラーさんにまだ巡り会えていなかったり。
マツダと日産では気軽に部品注文できるディーラーさんを見つけているので良いですが…

走行直後の曇った青銀色もきれいですが、そこから熱が逃げて冷えた後の艶々黒いローターを見るのが好きだったりします。
プレーンディスクなので放熱の問題が気になります。
とりあえず極端な温度変化を避け、クラックが入らないように優しく(？)しましょう…