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ライセンス所持者+同乗者1名の入場料が無料になった富士。
僕は箱根方面へ出かける際、湯本でなく御殿場側のルートを選ぶことが多いです。
東名が走りやすいこと、長尾峠が好きなことも影響していますが、帰りにやや離れた寄り道として富士スピードウェイへ。

今回出かけ先の目的のひとつにカレーがありました。しかし、そのお店が休業中でして…
代わりにクレインガーデンのカツカレーにしようと。



同乗者の入場料がひとり免除される分、ヘルメットすら持っていないときにぷらっと寄ることができるようになりました。

走る気がないからこそ時間を気にせずぶらぶらでき、初めてウェルカムセンターへ足を運んでみたり。
2027年には温泉施設などの計画もあるようなので、今後も走る以外でのお出かけ候補として楽しめそうです。

今日は先週の走行後メンテでした。
エンジンオイル、ミッションオイル、ギヤオイルを変えて…
ですが、作業中にムクドリが飛来。近くに巣を作り子育てをしている様子。

ということでご想像のとおり、フンをいっぱい浴びました。
知りませんでしたが、鳩のようにポタッとくるのではないんですね。泥水のようなのがバシャッと。
頭から作業着まで…これじゃあ汚くて車動かせないやってくらいです。
しかもギヤオイルのニオイが気にならなくなるほどくさい。

本当はタイヤの組み換え、サイレンサー検討なんかをするつもりでしたが、気力を持っていかれました。
すぐにシャワーをして…作業着は洗濯機に入れるのは気が引けるので、下洗い後に余っている洗浄済みのペール缶に洗剤とともに浸け置き。
いやはや…屋根なし整備は雨でなくとも何か降ってくることもあるということですね。

ということでドリフトしてきました。
6月からはショートコースのドリフト走行枠がなくなり、ドリフトパークのフリー走行へ変わるようです。
走行券も1日になり9,900円とのことですが…
今まで僕は2本だけ走ることが多かったので、新システムではあまりお得ではなくなります。
3本相当の時間を走っても保つタイヤの選定も含めて、暫くドリフトは様子見になりそうです。

その代わり、ショートのグリップが1日券でお得です。
しばらくはグリップですかね〜。

なんとおしゃれな、JAFモータースポーツのロゴ入りクオカードをいただきました。
モータースポーツの隅っこの端っこの外れのどこかにいるような僕ですが、趣味として社会に認められるリーガルなモータースポーツ文化が広がることを願っています。




さて、練習時の動画をアップいたしました。
サーキットで声をかけていただき、みん友(古)になったフルらさんよりいただいた動画です。
普段外から撮ることがめったにできないので感謝しかありません。




ドリフト仕様ではないですが十分楽しめています。
車を自在に操るにはもっともっと練習あるのみですね。

写真はeKワゴンです。車名の横にはラリーアートもどきのデザインを貼っていたり。ときどき気分でステッカーを変えています。
ステッカーといえば、このところFCやSWにもGymkhanaとかパイロンのステッカーを気分で貼ったりしていますね。



車好きならよくあるであろう、どのメーカーが好きかという話題。これについて色々考えてみましたが僕はパッとすぐに答えは出ませんでした。
それぞれの自動車メーカーらしさとして過去から現在まで一貫して持っているものはありつつ、経営や社会情勢、法規制など様々な制約の中で自動車開発をしているのだと思います。それに、同じメーカー内でもいろいろな開発者がいて、いろいろなマーケティング戦略がある。
取引のある関係者だと、きっと見え方も違うでしょう。

あの頃のこのメーカーの姿勢がすごく好きだったよね、とかこの技術は一歩先を行っていたよね、とか。
今はここが自分の考えにあっていて応援しているよ、とか。
どのメーカーが好きかと言われて、どこも魅力的なところを切り取ればたくさん出てくるわけです。

モータースポーツ的な部分を含めてメーカー間のライバル関係は維持されつつも、国内メーカーについてはいっときに比べるとやり合うよりも共存に向かっている気もします。そのあたりユーザーの意識に変化はあるのでしょうかね。

僕自身新しい車を買わないで部品ばかりなのでメーカーから見たら…あまりいいお客さんではないでしょうけど、自動車業界全体を応援している立場になるのかな、と思います。


今日は練習用のタイヤを組み替えて疲れました。ストックしていたタイヤが標準径と思っていたら小径でした。2速だと吹けきりそうなので練習内容考えます。

最近サーキットでご一緒してみん友になってくださった方がいて、走行動画を撮ってくださったのでここにも載せたいのですが色々手が回らず…。いずれ…と思いつつ、ひとりで見ては楽しませてもらっています。