RE＋I @rzsd.jpのブログ一覧

今のマフラーはレガリススラッシュテールです。
その前のボーダーマフラーから入れ替え購入当時、一番静かならストレートテール、次点でスラッシュの認識で、より音量の大きいマフラーは元々選択肢にありませんでした。
コースでフルフェイスヘルメットを被っていてもエンジン音が周りにかき消されず適度に聞こえる、かつご近所さんにもうるさく感じさせないという目的でした。

しかし…この2〜3年で近所が一気に静かな車ばかりに…
誰かからうるさいと言われたことはないですが、明らかに目立つようになってしまったので予防対策をします。

サーキットでは外す前提で…条件として、
そもそもREなので極端に排気を絞り過ぎたくないこと
REターボらしい重低音サウンドが心地いいのですが、それが近隣に響かないように抑えることです。

パンチングのないバッフルではグラスウールを巻いてもあまり効果的でないことは知っており、音の通り抜ける箇所に配置したい。
いくら街乗りでそんなにブーストもかけないとはいえ、よく見かけるバッフルは出口径が絞られ過ぎる。

という考えのもと、出口の穴がメイン径以外にも外側に複数あるものを選び、グラスウールを巻くことにしました。



排気の流れを絞り過ぎず消音ができるか、数日乗って検証しようと思います。

レガリス、しっかり厚みがあってとても良いマフラーです。
それがゆえに左右2本分、バッフル用に穴を開けるのはもう2度とやりたくないくらい時間がかかりました。
出口の肉厚が薄いマフラーは楽ですけどね…

ライセンス所持者+同乗者1名の入場料が無料になった富士。
僕は箱根方面へ出かける際、湯本でなく御殿場側のルートを選ぶことが多いです。
東名が走りやすいこと、長尾峠が好きなことも影響していますが、帰りにやや離れた寄り道として富士スピードウェイへ。

今回出かけ先の目的のひとつにカレーがありました。しかし、そのお店が休業中でして…
代わりにクレインガーデンのカツカレーにしようと。



同乗者の入場料がひとり免除される分、ヘルメットすら持っていないときにぷらっと寄ることができるようになりました。

走る気がないからこそ時間を気にせずぶらぶらでき、初めてウェルカムセンターへ足を運んでみたり。
2027年には温泉施設などの計画もあるようなので、今後も走る以外でのお出かけ候補として楽しめそうです。

今日は先週の走行後メンテでした。
エンジンオイル、ミッションオイル、ギヤオイルを変えて…
ですが、作業中にムクドリが飛来。近くに巣を作り子育てをしている様子。

ということでご想像のとおり、フンをいっぱい浴びました。
知りませんでしたが、鳩のようにポタッとくるのではないんですね。泥水のようなのがバシャッと。
頭から作業着まで…これじゃあ汚くて車動かせないやってくらいです。
しかもギヤオイルのニオイが気にならなくなるほどくさい。

本当はタイヤの組み換え、サイレンサー検討なんかをするつもりでしたが、気力を持っていかれました。
すぐにシャワーをして…作業着は洗濯機に入れるのは気が引けるので、下洗い後に余っている洗浄済みのペール缶に洗剤とともに浸け置き。
いやはや…屋根なし整備は雨でなくとも何か降ってくることもあるということですね。

ということでドリフトしてきました。
6月からはショートコースのドリフト走行枠がなくなり、ドリフトパークのフリー走行へ変わるようです。
走行券も1日になり9,900円とのことですが…
今まで僕は2本だけ走ることが多かったので、新システムではあまりお得ではなくなります。
3本相当の時間を走っても保つタイヤの選定も含めて、暫くドリフトは様子見になりそうです。

その代わり、ショートのグリップが1日券でお得です。
しばらくはグリップですかね〜。

なんとおしゃれな、JAFモータースポーツのロゴ入りクオカードをいただきました。
モータースポーツの隅っこの端っこの外れのどこかにいるような僕ですが、趣味として社会に認められるリーガルなモータースポーツ文化が広がることを願っています。




さて、練習時の動画をアップいたしました。
サーキットで声をかけていただき、みん友(古)になったフルらさんよりいただいた動画です。
普段外から撮ることがめったにできないので感謝しかありません。




ドリフト仕様ではないですが十分楽しめています。
車を自在に操るにはもっともっと練習あるのみですね。