ハンクラ仕込みのブログ一覧

またまたお久しぶりのログインでございます。
皆様お元気でしょうか？

ＳＵＧＯで初開催のエイトリアンカップに参加してきました。
今回はこれまた東北初開催のマツダファンミーティングに組み込まれている感じ。
マツダ車だらけでおめでたいです。
787Bと767Bの走行はしびれました。

写真はエイトリアンカップのスタート前です。
あれ？何かおかしいけど、まあわからないでしょう。

エイトリアンカップは前日練習から参加。
常磐道の閉鎖区間が開通したので真っ直ぐ仙台までいけます。
放射線量が表示されていました。
最初は0.2(ﾏｲｸﾛｼｰﾍﾞﾙﾄ)でしたが原発付近？では5.1までいきました。
これは天気や風向きで変わるんでしょうかね？
それ以上に見える景色が・・・
畑だか田んぼだか分からなくなっている草ﾎﾞｳﾎﾞｳの土地。
おそらく汚染土が入った黒い袋がいたる所に積まれている。
これ見て原発再稼働とか理解できない。マヂで。

東北を盛り上げましょう！

ということで練習。
残念ながらウェット。
僕は１度だけ走ったことがあるので数少ない経験者組です。
でもね・・・全然覚えてない・・・。
次が右コーナーか左コーナーかは分かるレベル（笑）
タイムも出てなくて僕の辞書にアドバンテージという文字が見当たりません。

夜はみんなで温泉旅館で楽しく過ごして
翌日いざ本番です。
ドライです。
ここからはエキスパートクラス内での話。

１本目。
コンマ１秒差で青のエイトさんに次ぐ２位。
流石にTC2000最速だけあって速い。
やはり僕にアドバンテージが無いことを実感（汗）

２本目。
なんとＲ大佐さんが青のエイトさんを上回り１位に！
最近伸び盛りです。成長期です。
僕はコンマ６秒遅れて３位。
SUGOは高速コーナーが多いので
「もうｳｨﾝｸﾞ付けないとﾀﾞﾒかもわからんね。」状態。

３本目までは時間が開いていたので
ピット上で観戦していると見せかけて独りイメージを膨らまします。
大丈夫、アソコは膨らんでいません。
大佐さんと話して
僕が昨日ウェットだったのになぜか上げた減衰を元に戻しました。

ラストの３本目。
なんかやっと乗れてる感が出てきた（遅）
上位２人は意外にも伸びず。
1'40''861 でトップ。
総合３位は変わらずですがコンマ１秒差まで迫りました。
後半はクリアとれなかったのが悔しかった！



クリアラップは朝配布されたエイトリアンさんから参加者へのプレゼント。
「クリアラップがとれますように。」という願いが込められています。
３本目には効力が切れてたようです（爆）

で、走行直後は身も心も火照っていて
「やっぱりまだｳｨﾝｸﾞはいらないかもわからんね。」状態。

でも冷静になってくると・・・
あれ？そういえば、あんなことあったけど？
走行中はタイムあまりチェックしてなかったしな・・・
もしかして、あのラップ？



これ、最後スリップストリームが効いてますよね？
最終コーナー進入時の位置関係からして
kero!さんは前走者がいたからか？アクセルを緩めた感じがします。
僕はkero!さんの愛を感じました。
明日からもまた頑張って生きていけます。

このラップだけ最終区間がコンマ２秒ぐらい速いんですよね。
そうなると僕は４位になってたかもしれません。
トップとはコンマ３秒差。

今現在は
「GTｳｨﾝｸﾞまでいかなくてもﾏﾂｽﾋﾟｳｨﾝｸﾞが欲しいかもわからんね。」状態。

正直ＳＵＧＯ行く前は４１秒台で優勝かと思ってました。
４０秒台で３位とは・・・。
他の参加者も似たようなタイムだったし
皆で走るからタイムアップするんだろな～としみじみ。
コース攻略の話とかも楽しかったです。

みなさんお疲れ様でした！
エイトリアンカップ最高！

SUGOでのクラゴン部屋に参加してきました。
JOJOネタがチラホラですがスルーしてください。

４時間自由に出入りできる走行会内での開催です。

以前より是非とも走ってみたいサーキットだったので
４月に入れば仕事も落ちつくだろうと申し込んだのです。

それは計算通りだったし
天気も良かったし
遠くの雪山は綺麗だったし
路面改修後だったし（グリップもアップだったらしいけど僕は比較できない）
改修後の路面から油も出なかったし
油が出たとしても波紋伝導率100%だし（僕は波紋使いじゃないのでアレ）
走行台数が２０台ちょっとだったし
と最高でした（アレなこともあったけど）

無事に迷わずサーキットについて
ガソリンスタンドってどこですか？と聞いたら
高いから外で入れてきた方がいいと言われました（良心的）
案内によりインター付近まで逆戻り・・・反対側にあった（笑）
最近スタンドにうまいことめぐり会わない気がする・・・。
どうやら僕はスタンド使いではないらしい・・・。
タバコの煙を吸っても鼻の血管は浮かび上がりません。

まず完熟走行で２周。
コースは思ったよりアップダウンがある印象。

クラゴン部屋としては親方走見から。
コース説明と走らせ方って感じ。
他の参加者を引っ張りながらなので全開じゃないです。

続いて僕が引っ張ってもらいラインやブレーキングの確認。

んで後は自由時間（笑）
親方が言う通りコーナー進入でフロント荷重が残ってるとすぐリアが出ちゃう。
へ～こういうことか～と納得。
がっつりブレーキングして入るコーナーはあまりないので
楽しいし気持ちいい！
ただそれだけに何かあるとダメージが酷いらしいです（汗）
コーナリングスピードが高いのでね。

日光でもそうだったけど電光掲示板のタイム表示って
とりあえず１番上に出て欲しいんだよな・・・。
なんかよくわからないんだけど（アホ）
まあタイムを気にせずヒャッハーに専念。
４３秒台は出たみたい。

途中で車座で説明があって
いよいよお楽しみの親方全開走見！
親方の走りがチリバツにマッチするSUGOなら「アレをアレ」を感じられるかもね！
なんて思っていたんですが・・・

SPインコーナーでガス欠（まあこれは想定内）

１０L入れる。
また同じコーナーでガス欠（ん？おかしいぞ）

さらに１０L入れる。
申し訳ないので自分で２、３周して確認しOK。
親方乗る。
今度はSPアウトコーナーでガス欠（完全におかしい）
親方の変態Gのせいかもしれない（笑）
自分の２、３周でギリギリだった可能性もあるけど。

時間がないし親方走見はあきらめました（涙）
すごく残念・・・（無念）
僕の中で「アレをアレ」は「波紋の呼吸を整える」という想像のままです（爆）

もうしょうがないから満タンにします。
先ほどからサーキット内のスタンドで計４６L給油。
リッター１９５円・・・オラオラです。

残り１５分切ってる。
ここでの予想外の満タン。
せっかく気温は１２度くらいになったのに・・・。
終わってリザルト見たら最終周にベスト 1'42''992 が出てました。
もう意地です（笑）

バッテリー切れで車載なし（涙）
納得いかない感じだったからもう少し走りたかった～。
まあ次へのモチベーションとなるので良しとしましょう。

しかしガス欠してから２０L足しても症状が収まらないのは
燃料ポンプが逝ってしまったのか・・・
リアルテックデモカーや青のエイトさんも？あった
ほぼ満タンじゃないとガス欠しちゃうってアレか？
ちょっとどこかで試さないとですね。

あと総合結果みたら・・・

僕はいつの間にかセブンに乗っていたようです。
たぶんエイプリルフールのアレ。

最後はちょっと不完全燃焼でしたが
親方のブログに出てくるつっちーさんに会えたし
かわいがりプレイも堪能出来ました。
レース界の上下関係も垣間見れるクラゴン部屋は奥が深いです。
つっちーさんのキャラ的に仕方ない気もしますが（笑）

締めはどういう流れかサーキットや船底の怖い話。
もう夜１人でトイレに行けません。
しかし船底で怖いと言ったらDIOの棺桶しか思い浮かばない僕はアレでしょうか？

はぢめてのSUGOは楽しかった～！