ハンクラ仕込みのブログ一覧

今日は珍しく朝いちで行ってきました。
写真撮ったつもりがなかった・・・（恥）

同じく８乗りのギャラくろさんとシルビアでデビューした方、マーチの方、午後からRS-KAIさんがいらしてました。

朝から行ったのは一度コースを歩いて見たかったので。
と言っても結局時間がなく
ショートカットしながら（汗）特にボトム？付近を見たかったので・・・
そこのパイロンはコーナー出口よりに置いてあるんだね～とか
路面て結構つぎはぎだらけであまりよくないんだな～ぐらい。
通っぽい行動をとってはみたものの収穫あまりなし（笑）

タイムは相変わらず伸びず46'731
これぐらいは出るが伸び悩みですかね。
今日は感触もあまりよくなかった感じ。
考えてみると錦野さんにしてから更新しておりません（涙）
先日のハンクラでは好感触だったのにな～。
後から考えても２コーナーのアンダーとか
ボトムのステアリング切り遅れとか
いつもと同じような感じで走ってしまった。
走りを変えるのは難しいなと反省しました。

走行後またまたLSDの話を聞いてみると
タイムも上がるとのこと・・・
もうほぼ決定だな。
タイムに執着するタイプではありませんが
気持ちよく走りたいんですよね。
まさ＠茨城さんが復活してくれば撃墜されそうだし
矛盾してますか？（笑）いやいやそんなことはありません。

追伸
黒石さん
僕のシフトノブは太さ、形ともに完全特注です。
ネットで見つけたところにて。
一番の特徴はシフトノブがオフセットしてる所です。
つまり穴が真ん中にない。
特に２速にギアを入れる時に
バケットシートに腕がぶつかるのを防ぐためです。
完全ではありませんが結構緩和されましたよ。
今度ご覧になってください。
あと黒石さんのマシーンのデフに興味があります。
決して狙っているわけではありません（笑）

山野哲也ハンドリングクラブプラスです。

天気は曇り時々晴れ。予報に反してちょっと寒いぐらいでした。

ニュータイヤ錦野さんのハンクラデビューだし、地元のケイズが特殊なコースな気がするし、というのを考えて空気圧をメーカー指定圧の冷間2.2にセット。
やはり柔らかい。



山野さんに同乗してもらうがコースはみ出したりしてます。でもやっぱり凄いですが。
「柔らかいせいでロールが大きくなってる」と。空気圧の話をしたら「上げてごまかすのは限界がある。でも試してみる価値はあるよね。」ということでした。
結局温間2.7がベストって感じでした。僕の車では。

今日は同乗・逆同乗レーンがいつにも増して混んでた気が・・・。
そのせいで早めに締め切られ狙い通りできなかった（涙）

午前の逆同乗はタイヤの感覚がうまくつかめずブレーキングで早めに止まってしまったからアクセル入れてアンダーだしたり。それまでで最悪のラップ（笑）
ブレーキを残す意識を持つといいよ。とのことでした。
錦野さんはブレーキングは僕の想像より止まるんです。

午後は昼のミーティングで、タイヤを転がす意識を持ちましょうという話があったので錦野さんの気持ちを考えながら走る。あとはブレーキングを詰めていく。
するとどうでしょう。
錦野さんは荷重がしっかりかかった状態でハンドルをスッと切る（僕の感覚ではステアしてロールしきらせる）と４輪で曲がるような不思議な感覚があり、ハンドル切った以上にグイグイ曲がる感じ。これはAD07より凄いし気持ちいい。

錦野さん！あなたはやっぱりスターだよ！

それを踏まえた逆同乗では午前とは逆にベストの走りが出来、お褒めの言葉を頂きました。内容は企業秘密です（笑）

エキシージでAD08を履いてる方がいて話を聞いたらすごいいいそうです。Sタイヤに近いグリップがあるしコントロールに幅があるとか。空気圧は僕と同じぐらいでした。AD07はそんなに高くなかったが。車両の違いもあるのでしょう。

最後の走行を終えてから念のためタイヤをチェック。トレッドは内から外まで綺麗に？ヒジキが付いてました。温度もほぼ均一でいい感じ。でもやはり減りは速そう（涙）

そういえば温度ですが、45度ぐらいでした。
しかしケイズでは先日で60度越え。さらにその前回の空気圧が低いまま走ったときは70度越えてましたけど（汗）そりゃあ減ります。

ケイズ恐るべし・・・。