梅雨の晴れ間に

スパイシー走行時は
オートエクゼ＋FR共最上段で
前後バランスは4mm前下がり

コーナー脱出時　前に蹴らず横に逃げる
ノーズは入るがタイムは縮まらない

その後
リヤのCリングを下げたり上げたり
最終的にリヤのCリングは最下段へ
本日測定すると落ち着いたからか？

サイドシルでF124mm R120mm
4mm後ろ下がりとなりました
リヤのプリロードも少し減ってるので
寄りトラクションが向上すると良いですが〜

っで
本日　仕事終わりに少し
走らせて来ましたー
やはり狙い通り　弱アンダーですが
車速の乗る場面でリヤが蹴る安心感が増し増しです
　
取り敢えず
純正ビル＋オートエクゼでの仕様は
落ち着きそうです

後はnewタイヤ導入後
re71rsとa052で悩んでますが？

お世話になってる
お店のアライメント調整も
トラクション重視でお願いしようと思います

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Posted at 2020/06/16 21:39:23

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「@サクライキミ
2mm3mm5mmとあり
リヤのバネレートkgfが上がると
薄くなる設定みたいです
HP観てみて下さいね」

何シテル？ 03/05 22:46

tomo-cope [ 愛知県 ]

車好きで　走るのはもっと好きです　よろしくです０９　１１　Ｄ　ＹＺ東順走イン　４１．２６１１０　０６　W　YZ東順走イン　４３．１７４１０　...

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