純正LSD組み込み

クロミラさんのチューニング計画の一番面倒な部分、『LSD組み込み』。

ミラを降りてしまったヒロリ菌さんからMTミッションを譲ってもらったので、手持ちのアバRのLSDを組み込むべく、中身のデフ玉を交換します。

構造がいまいち理解できなかったのでDラーにて整備要領書のコピーを貰ってきました。

全八十数ページにも及ぶ教科書を片手に分解。

5速室を開けてアウトプットシャフトの22mmのボルトを外して5速ギヤを外し、分割できないように取り付いているよく分からないプレートを外せば外の見えるボルトを外せばミッションが割れます。

・・・要領書が無いと悩んでしまう所多数・・・

そしてデフ玉を入れ替えて閉めるだけ～・・・のはずが、まさかのATアバRデフ使用不可・・・

一時作業中断となりました。

開けたのにそのまま戻すのは負けた気がするので電子パーツリストで部品を検索～・・・

・・・L502用『デファレンシャル，Aｓ』￥３１６．０００　　←（＠_＠；）

高すぎる・・・

何とかならないかと検索・・・

L210用のデフはばらでも部品が出る模様なのでさらに細かく追っていったところ、『ケース，デファレンシャル』\11600　　(*´∀｀)ｺﾚﾀﾞ

早速車屋さんに連絡して問い合わせてもらうとメーカー在庫1個との事。

速攻注文しましたが、パーツリストが古かったせいか値段が年々上がってるのは計算外で、最終的に16800円でしたｗｗｗ

左：L200LSD用デフケース　右：L502AT用デフアッシー

並べてみるとケースの幅が全く違います。

ケースしか取ってないのでアバRのデフケースからベベルギヤなどを移植。

・・・ちなみにリングギヤはMT用のと比べかなり歯数が少なく小さいので流用は難しいかと。

ミッションからノーマルのデフを取り出し、LSD用のデフへリングギヤ、ベアリングを移植。

リングギヤを固定してるボルトが恐ろしく硬いのでエアツール無いと辛いかも。

自分は万力に挟んでメガネを叩いて何とか回しましたが、手が・・・（汗

無事、LSD用のデフとなったブツをミッションに組み込み。

あとは液体ガスケットを塗りケースを閉じて、整備要領書に載っているトルクで各所のボルトを締めて完成。

・・・本来ならデフ玉だけ入れ替えるだけの作業がめんどくさい作業になってしまいました・・・

外側のLSD本体にも加工予定・・・（ﾌﾌﾌ

～続く～