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One night clubの"クロミラさん" [ダイハツミラ]

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整備手帳

作業日：2013年4月6日

油圧サイドへの道　その3

Item: 油圧サイドへの道 その3
Author: One night club

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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間が開いてしまいましたがちまちまやってました。

上へ引くタイプから手前へ引くようにレバーを付け替えたのはいいもの・・・

後ろ側にマスターが来ると助手席が取り付けられないので何か対策が必要です。

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そこで考えた策は・・・

『支点を変えちゃう！』です。（ぉ

材料は会社でジムニーの助手席をバラしたときにいい感じの形の部品があったので切って確保しておきました。

シートをリクライニングする部分の一部ですｗｗｗ

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それを形を整えこんな感じに取り付けしたいと思います。

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ちゃちゃっと溶接。

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完成。

ブラケットを新たに溶接したことににより、今まで手前に引くとマスターが縮むのが逆になり前に押すとマスターが縮むようになります。

要は作用が反対になってマスターを前側に向けられるって訳です。

意味が分かりにくい場合は下で写真を見れば分かると思います。

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油圧サイド本体の加工が終わったので今度は車体側・・・

油圧サイドを取り付けるブラケットの製作です。

2mmの鉄板をシフトの横に溶接します。

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鉄板だけだと位置調整が厳しかったので飾り板兼、調整機能を付けた板を作ってその上に油圧サイドを固定。

元の状態だとこのように取り付けるとサイドを使おうとすると前に押さないといけなくなるので上記の加工を施しました。

なのでこの状態で手前に引くとマスターが押されるので楽に使えます。

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操作性も確認しながら微調整。

レバーがもう少し高さが欲しい所・・・

なにか対策を考えます。

・・・続く・・・

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この記事へのコメント

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はるさめきちえもん略してはるきち

2013年4月6日 22:37

おつです(´・ω・｀)

シフトレバーの操作に干渉しない位置が良い
けどサイドの固定位置もけっこう自由訊かない
ので難しそうですね(>_<)

ウチは明日ミラバンがリニューアルより返って
きます(>_<)MOOM初酸化予定ですのでしっか
り慣らしておきます(>_<)

コメントへの返答

2013年4月6日 22:55

サイドの位置はこの位置しか無理そうですね。

1シーターのレースカーならどうにでもなると思いますが…

MOOM楽しみですね！

はるさめきちえもん略してはるきち

2013年4月6日 23:10

余談ですが～江南スタイルなウチの娘も
同じ誕生日ですよ(^-^)来週から女子高生
です(^-^)

MOOMですが～(>_<)
ミラバカメンバーさんどれだけいるのかわかっ
てないので見かけたら声かけてください(^-^)
先月ようやく西組メンバーさんらとオフできた
くらいなので(>_<)

コメントへの返答

2013年4月7日 8:40

ピチピチですね～ww

あの頃が懐かしいレベルです（ぁ

人数多いと初めて参加の人となかなか絡めない場合がありますからね。(^_^;)

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