クォーターアメリカンの決定版 - V-TWIN マグナ

マイカー

クォーターアメリカンの決定版

△ベンベン△
ホンダ / V-TWIN マグナ
ノーマル (1999年)
- レビュー日：2016年3月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: スタイル。ライディングポジション。燃費。どれをとっても素晴らしい。
不満な点: ほぼ不満などないのだが、唯一上げるとしたらキャブ車ゆえの寒い日の朝一でのエンストだろう。
暖機運転すればいいのだが、すぐに発進したいときは少々イラつく。
総評: 2輪免許を取り初めてのバイクで、友人が乗る同じクルーザータイプのDS250と比べると車重が重く不安を感じたが、慣れればどうということはなくなった。

しかし中古でしか手に入らないのが悔やまれる。
どんどん古くなってゆき優良個体も減る一方だと思うが、当時ヒットして台数は結構出てると、思うので巡り合わせとしか言いようがない。

タフなエンジンにローロングなプロポーション。どこまででも行けそうな気にさせてくれる。ど初心者の私でも乗りこなさせてくれる懐深いバイク。それがV-twin MAGNAだ。

スピードを出してビュンビュン走るタイプのバイクではない。いや、スピードが出ない。それだからこそ自制を保てるし安全であるといえる優しいバイク。

しかし、低速時からの３速での加速の盛り上がるトルク感とクグもるサウンドは、それだけで所有する喜びを感じ、つい頬が緩んでしまう。

一応言っておくが、全然走らないわけではない。それなりにアクセルを開けば見た目に似つかわしくないスポーティなサウンドを奏で重い車体を押し進める。

トルクを低速側に盛ってあるが、元が高回転のスポーツ系のエンジンであるため回せばそれなりには楽しめる。少ないバンク角の範囲内での話であるが……

大好きなマフラー画像で終わり

走行性能: 無評価; 250の図体デカくて鈍足そうだと侮るなかれ、十分なパワーで走ることができる。
乗り心地: 無評価; 硬めのリアショックのせいで、ちょっとした段差で跳ねてケツが浮く。しかし大したことではない
シートは薄いので長距離(ノンストップで100km以上)だと尻が痛くなる
積載性: 無評価; ガンファイターシートのタンデム側は一見狭くて物が載せれなさそうだが、あんがい箱状のものがゴムひも一本で安定してくくれる。
燃費: 無評価; カタログ燃費は34km/lだが平均リッター33キロは走る驚きの数値。長距離ではカタログ燃費越えはザラ。素晴らしいの一言。
故障経験: 10年以上の車体で走行5000キロで購入。それから15000キロ走り走行距離二万キロだが、故障修理は一切なし。さすが最強の呼び声高いホンダのVT系エンジンだ。