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ガソリン180ml位とひまし油を混ぜてみた

10ml強（混合比15:1くらい）ひまし油を入れると底に沈殿した
その状態より容器を上下に振ったり回すと目視で完全に溶け数分確認した限り再分離してなさそう

追加で混合し（混合比6:1くらい）ても同様に溶けた様子

ひまし油はガソリンとの混合性は良好のようです
但し攪拌しないと沈殿分離しているので原液を直にタンクへ入れず子容器で濃い目の濃度でも良いので溶かしてからタンクへ移した方が良さそうです
ひまし油は はちみつ程ではないものの15W-50と80W-90のギヤオイルの間くらいのトロっとした粘度で古くからレース用のベースオイルとして使われてきたのも頷ける潤滑性を備えていると感じました

2ストに使用の青缶 テンションが上がらない匂い
良い匂いの2スト油を物色中❕
エンジン用ではない主にスキンケアに使うヒマシ油を買ってみました
植物性のため短期間で使い切らなければ変質するので試験的にリード110に200:1の割合でガソリンタンクに注入
プラシーボかも知れませんが気持ちエンジンが滑らかに回っているような気がします
排気臭は200:1と薄いためかキャタライザーのせいか変わりませんでした
50:1くらいに濃くしないと確認出来なさそうです
オイルをヒートガンで煙が出るくらいに熱してみると植物油臭がほのかに漂いますが昔のカストロール臭とは違う匂いです
でも青缶より全然いぃです
インジェクターの詰まりやカーボンの堆積は懸念されますがやってみたいんです❕❕

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2024年2月
やってはダメでした
中期使用でピストン固着による不具合出ました
真似しないでね！

これまで工具箱にガサッと入れてたのですが 探す手間だったり 無精者故に元に戻して無くて必要な工具が見つからなかったり 油まみれの手で工具箱をあさり使わない工具まで汚したり デメリットが多いので使用していないワイヤーネットとS字フック・カードリング等で吊り下げてみた
実際にまだメンテナンスで使ってないけど なんかいぃ感じ❕

ママチャリのリヤブレーキが「キーキー」うるさいので
バンドブレーキ→サーボブレーキに換装します。

①換装するサーボブレーキです。
②うるさいバンドブレーキです。
③専用の工具が必要らしいですが350mmのパイプレンチを噛まして外しました。
④左：バンドブレーキ・ドラムの外周をブレーキバンドで締め付ける方式。バンド式のオイルフィルター外し工具のような仕組み。
右：サーボブレーキ・ドラムの内周をブレーキシューで押し広げる方式。車やバイクのドラムブレーキのような仕組み。
交換後異音消えました。バンドブレーキの方がロックしやすく効きは良いですが、サーボブレーキの方が握力に応じてコントロールできるイメージ。キーキー音が気になる場合は交換オススメです。（キーキー音がクラクション代わりになるのである意味バンドブレーキの方が安全と言えば安全ですが…）

中古で買ったクロスバイク
チェーンがよく外れたりチェンジがうまくいかないので点検すると
フロントの変速ギヤのブレが大きいみたいなのでクランクを手配
交換してみました
自転車のメンテは詳しくないけどオートバイや車 整備してるし
なんとかなるでしょう