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お盆休みに、取り付けてもらった、ＭＰＩＳを装着してこの前も、少し書きましたが、街乗りはすごく良くなり、バージョンⅡのユニットでも、アクセルレスポンス＆トルクの向上で楽しいカーライフを満喫していましたが、今回、ＭＰＩＳを開発したよ～！！って聞いていて、直ぐにＦＤ２対応を早く開発お願いしますと、お願いして、最近になり、完成～！！！って聞いて、直ぐに、無理を承知でお願いして、サーキット行くので、その前に付けて欲しい～！ってお願いしたら、そう言う事ならＯＫ！！！と、気持ちよく取り付けしてくれました(^。^)　　嬉しい～(^。^)

ＭＰＩＳは、装着すれば変わります！エンジン音もエンジン本来のあるべき音になり、振動もなくなります。
アイドル状態からレーシングをすれば、まるでワイヤー式かのように、鋭い立ち上がりで、これぞレーシングテイスト！排気音も、今までより乾いたサウンドに換わりました。

ボーっと乗っていて３速で交差点に入っても十分曲がれる！
６速６０ｋ付近でも巡航ＯＫで全くしゃくり等もなく、普通に走行可能になり、その状態から、踏み込んでも、フル加速を求めなければ、ごく普通に立ち上がり、シフト操作は激減しました。

高速でも、料金所では、５速で十分で、シフト操作は１回で大丈夫でした(^_^)

で、自身４回目の鈴鹿サーキットでは？って思いましたが、当日は非情にも最悪の雨！雨！！雨！！！おまけに、コース上は完全に水が浮き、随所に川！川！！川！！！でフルにオイルフラッグが、出ていて凄いスリッピーで、ヘビーウエットの最悪の走行でした(T_T)
ストレートでも、完全に真っ直ぐにならないと踏める状態でなく、当然ですが、まともに踏めません！おまけに、鈴鹿サーキットでは雨は経験が無く不安一杯で、そんな状態でしたが、ＭＰＩＳ効果は有りました。
アクセルレスポンスが凄く素晴らしいので、ごくごく微妙なアクセルコントロールで、滑るキワキワ状態のコントロールが出来て、最悪状態の中でも楽しめました～！

ベストは、ドライの１９秒落ちでした。

そのほかにも、多数気付いた点等々いっぱいで書ききれないので、これぐらいにしておきます(#^.^#)

これまたお勧め商品ですよ～(^。^)

お盆休みに、無理をお願いして、本日、MPISを取り付けしてもらいました(^_^)
取り付け完了後に、すぐに試乗～!!
違いは、すぐに分かりました。
アイドリングの安定！
エンジン音の違い！
排気音の違い！その他、いろいろな事が…

何故、無理をお願いして迄、今日に拘ったかは、明日は鈴鹿サーキットに走りに行くので、同じ取り付けするなら、サーキットでも効果を確認したくて、と、その事を伝えたら、気持ち良く取り付けしていただけました(^_^)
総合的な事は、サーキットインプレも含め、後日にアップしますので…