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ちょんまげインプの愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日：2017年3月24日

クラッチペダルの調整（続編）

Item: クラッチペダルの調整（続編）
Author: ちょんまげインプ

「失敗編」ではリターン側の施工ができなかったのでペダルは高いまま（＝ペダルの遊びがやけに多い）で、プッシュ側は押し込むとグニュグニュする＋いつネジが外れるか分からない・・・という状況のため、再度やり直します。

ここはもう既製品に頼るしかないということで、アルファの「クラッチストッパー」を購入。
お値段はかなりお高く、それに厚みは２ｍｍしか違わないので、一瞬「失敗したか」とも思いましたが・・・
ＨＰにはジュラコン製ということでどんな製品かと思っていたら・・・ああそういうことか！と。

交換は簡単で、純正のストッパを指でつまんで外し、代わりにアルファ製のを差し込むだけ。
外れる心配はありません。
で、リターン側。

プッシュ側。
こちらも純正のを外してつけるだけ。

厚みが２ｍｍしか変わらないのに、リターン側は無駄な遊びがなくなり（画像で分かるように、ブレーキペダルと同じくらいの高さになった）、プッシュ側はちょっと手前にきてかなりクラッチペダルのストロークが減りました。

結論として、素の状態からするととてつもなく改善されました。
ただ、ジュラコンだと硬すぎるのか、ペダルを押し込んだ際にコチコチ鳴るのがちょっと気に入りません。
でもこの辺りが限界でしょう。

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何シテル？ 09/26 09:37

もともと子供の頃から車酔いが激しくて車を買うなんてことはとても想像できなかったんですが・・・とある理由で急にスバルが好きになり、とある理由で急にインプが好き...

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