最後が難敵、クラッチペダル。
クラッチのミートポイントがかなり手前で、ペダルを踏み込んで足をかなり上げないとクラッチがミートしません。
そしてクラッチのリターン側はかなり遊びがあり、足を高めに上げないといけません。
GRヤリスよりはまだマシですが、やはりMT車はクラッチペダルの感触が重要。
さて、VABではペダル側からプッシュロッドの長さを調整することができたのですが、ZD8はいろんなものが邪魔でうまいことナットが緩められません。
なんでこんな造りにした…。