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  5. TOTAL　ＭＴオイル [てっちー966]
イイね！
   
2010年02月11日

TOTAL　ＭＴオイル

TOTAL　ＭＴオイル 　　プジョーといえばTOTAL
　　ＭＴオイルにしては、ゆるい75W-80です。

　　以前もう少し硬いＡＳＨのＯＩＬを入れたのですが、
　　2速の入りが少し硬かったので、
　　純正指定のこれに戻してます。

　　思うにプジョーのMTはシンクロが弱い？

　　4,000kmで交換したのですが、真っ黒クロスケ
　　でした。
　　結構このオイル痛みやすいのかも

　　朝一でもサクット入り、バッチリです。

　　ドレンボルト(右画像)の磁石に鉄粉がいっぱい
　　でした。
　　ＭＴ大事に扱わないと後で高くつきますからね。

　　
ブログ一覧 | ＭＴオイル | クルマ
Posted at 2010/02/11 12:40:58

   

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この記事へのコメント

REUGEOT106
2010年2月11日 15:07
一般に、２速のシンクロが弱いと言われていますが、
僕は３速のシンクロが限界越えてます。

中古なので、以前のオーナーの使い方がわかりませんが
弱いには弱いんでしょうね
いくらかかるか心配です。
コメントへの返答
2010年2月11日 21:03
お久しぶりです

３速が危ない
うーん、部品交換ＯＨは高くつきますね。

ラリーのＭＴは貴重ですが、
S16のMTポン付けはどうでしょう？

それかＭＴのファイナルだけの
入れ替えとか？

どちらにしてもお金が掛かりますね(汗)
がんばって下さい。
蒼零
2010年2月11日 22:15
シンクロが弱いって話があるんですか？
う～ん、どうなんでしょう？

オイル自体の量が少ないのか
オイルの温度が高めだと聞いたことがあるので
恐らくは、それに付随する劣化ですかねぇ？

因みにウチのディーラーでは
余り交換を薦めてませんでしたが・・・
おいらは強引に車検毎に
「交換してくれ！」
って、言って交換してましたがね（笑）
コメントへの返答
2010年2月12日 0:12
106のシンクロが弱い話は、
憶測かもしれませんが、

某ショップ(有名です)の社長も
同じことを言ってました。

自分も扱って、そう感じます。
剛性感が少ないっていう感じでしょうか。

油温が高くなることも一因あるでしょうね

車検毎の交換正解だと思います。

白黒猫
2010年2月11日 22:54
こんばんは。
プジョーのMTは弱いかわからないけど、大事に扱ってます。

てっちー966さんにお聞きしたいんですが、ミッションのドレンボルトは最初から磁石付きでしたか？
私は以前、ミッションオイル交換したときドレンボルトに磁石が付いてなかったもので（＾＾；
コメントへの返答
2010年2月12日 0:19
お久しぶりです。

大事に扱う。いいことですね。

白黒猫さんのドレンはトルクス？
六角？どちらでしたか？

今のドレンは、六角で磁石付きですよ。
今回交換に当たって新品ボルトを付け
たので。

間違ってるかもしれませんが、
前期型と、後期型では、違うかもしれませんね。

参考に、磁石付きドレンボルトと銅ワッシャー
込みで￥400円程度です。
白黒猫
2010年2月13日 0:00
MTのドレンは8ミリ位の四角いやつでした。
多分、てっちーさんの上の画像の磁石無しです。

やっぱり、普通は磁石付ですよね・・・。

＞参考に、磁石付きドレンボルトと銅ワッシャー
込みで￥400円程度です。

某ショップで磁石付きのを約二倍の値段で購入してしまいましたよ・・。
参考になりました。教えていただき有難うございますm(＿)m
コメントへの返答
2010年2月13日 8:33
同じ形状の六角で磁石無しでしたか。

違うんですかねぇ。

自分が購入したのは、ディーラー
での値段です。

某ショップさんはちょっと高いですね。
意外にディーラーで購入する方が
安い場合がありますよ。

ほとんど、高いですけどね(汗)

   

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