てっちー966のブログ一覧

久しぶりに洗車でもしようかと
ボンネットを開けて下を覗くと、
バラストがぶら下がってます（滝汗）
ついでにオイル周りを見ると、持病の
オイルの滲みがあります。
いつものことで、寒いと放置ですが、


今日は、暖かいんで、ジャッキＵＰしてフィルターを
締めることに。
KTC76mmカップで閉めると簡単に廻るじゃないですか？
滲んでだのは、緩くなってただけ？

先月に続いて、またラパンの修理です。
ラパンＳＳが高速運転中、
3,000～3,500rpm付近で
エンジンがモタつくので、
修理することに。
エンジン曲線カーブが凸凹な感じです。

点火系、イグニッション？プラグ？
がどうも怪しいので、両方を
交換することにしました。
イグニッションコイルは純正は
高いので、社外品で対応。
プラグは、ＮＧＫで交換することに。

インタークーラーのカバーを外すと
チリとホコリでひどい状態。


ブローと掃除機で清掃し、
フィンの隙間もできるだけキレイにしました。


インタークーラーを外して、次にイグニッションカバーを
外します。




イグニッションコイルとプラグを外したところ


お約束の新・旧
左旧、右新品　
コイルの見た感じはプラスチックの割れもなくキレイです。


プラグ新・旧
プラグは、明らかに電極が摩耗してます。


コイルをサクッと装着
プラグを付けるときに、かじり防止材を塗って装着。


バラしたついでに、スロットル周りも清掃しました。

はい！完成


試乗したら、上り坂もスイスイ登り、
トルク感がいい感じです。

後は、社外品のイグニッションコイルの耐久性がどれだけあるかですね。


ＰＳ．家の106、最近メンテしていないので、
　　　点火系、エアクリ系の点検しないと（汗）

　前々から気になっていた
　フロント右側のタイヤハウス
　アンダーカバーの穴あき
　の修理をしました。

　タイヤが純正タイヤ185/55/14
　より少し外径が大きい
　ダンロップＤＩＲＥＺＺＡ　ZⅡ☆
　185/60/14のため、
　干渉します。

　ついでにフロントとリヤのタイヤも
　ローテーションしました。



　左がフロント、右がリヤです。
　これを入れ替えました。

　これで少しは雨の時フロントが
　グリップするかな。

　　前回シフトリンクのトラブル
　　に見舞われましたが、

　　今回ノブが・・・

　　　ポキッ！！



　　今までXSI用のシフトノブを使ってたのが、
　　ご臨終です。



　　ハードな使い方してなかったのですが、
　　おフランスのプラは寿命が短いですね。　



　このままでは辛いので、
　とりあえず、元に戻しました。　

　次は折れないノブにしようかな！

　先日、突然メーター燃料計がおかしいことに。
　燃料計の針が真ん中の位置で、燃料ランプが
　点灯？？
　キーオフでも針がゼロ位置に戻らない

　メーターをバラしてみることに。
　燃料計のユニットを交換することも考えたのですが、
　とりあえず針をゼロ位置に差し替える安易な方法で
　試してみることに。



　プチお化粧直しをして完成！
　シールを追加･交換しました。

　メーターを外して、リセットされたのか？
　燃料計が動き出しました。
　これで治ったのかどうか様子見ですね。

　交換はいつもの整備手帖に入れてます。