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※写真と本文追記しました。

さて、早速ディーラーで試乗してきました(^o^)
グレードはe-power Xです。



カラーはカタログカラーでもあるプレミアムコロナオレンジ。
セールス氏によるとこの色がかなり出てます、とのこと。みんなカラフルなの
買うんだねー、と感心ですｗ

もう一台、ナデシコピンクのメダリストがありました。

こちらはOPのプレミアムインテリア仕様。
遮音もメダリストだけには側面もされており、Xとは静粛性が違ってくるのでしょうね。

実車はVモーショングリルも中々似合ってますね♪
いつものように自由に走ってきて下さい、と
言ってくれたので山道メインに20㎞ぐらい走って来ました。

スタートはモーターのみでするすると。
アクセルを少し踏み込むとこれもまたモーターの
加速でスーッとスピードが上がっていきます。

最初はアクセル開度とエンジンの回転はリンクしないと聞いていたので違和感があるか？と思ってましたがエンジンが掛かった頃にはロードノイズの方と紛れて気にはなりませんでした。

山道をSモードにしてアクセルを深く踏み込むと
ノートとは思えない加速(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
当たり前？ですがリーフと同じモーター使用と言うことでT32よりもかなり俊敏です(^o^;)
回生がよく聞くのでアクセルをオフするだけで回生ブレーキにより車速０まで完全に落ちます。
今までにない感覚で新鮮！これは試乗しなきゃ分からないのでぜひ試乗をオススメします！

遮音効果もあり、エンジン音も入ってくることはありますが耳障りではありません。
(充電中は当然音も響きますが)





内装です。ハンドル、シフト、メーター周り以外の造形に変化はありません。
ま、ここはハッキリ言って安っぽい…。






お店に戻ってテーブルに座ると、ライバル車との比較表が。



安く仕上げたいのでXにLEDヘッドランプ、ナビ取り付けPのOPと、D-OPで最低限の
フロアマットやバイザーなどを入れてもらい、値引きが4万弱とかなり渋い。
予想はしてましたがその上を行く渋さですねー(；・∀・)
相当の新しモノ好きさんとか、急いでクルマを買わなきゃ！という人以外はちょっと
待ってみるのもあり、ですかね。俺はルークスのMCが来月あるのでそちらを待ってみますｗ

Xだとアームレストもない(後からOPで出るそう)、リアドアのトリムもなくここはどうなんだ？と思いますがまぁ、仕方ないのかね…。内装に掛けるコストアップより、アクアやフィットと戦える値段設定を優先したのでしょう。しかしながらこのノートe-POWER、この走りを味わえるならまぁ、いいかなと
思ってしまいます。ぜひ試乗にお出かけ下さい。
面白いクルマです。