大人のスポーツカー - スープラ

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大人のスポーツカー

wan-koh
トヨタ / スープラ
GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年)
- レビュー日：2024年3月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：2
燃費：4
価格：5

満足している点: 1年乗った詳細インプレはリンク先に書いてますので、ご興味あれば。
GR Supra 1年点検と長文インプレについて書いています。

FR,ストレート6をMTで操れる希少な現行車。スタイリングと内外装の色も美しい。エクステリアデザインは賛否あるが、埋れない個性があって個人的にはかなりツボ。
MTもショートストロークでかっちり感がある。911のMTに似ている印象。
不満な点: 2024モデルだからか？もーすこしだけ大きめのエキゾーストサウンドが欲しい。
バックギアに入れるのが硬い。ただ、助手席で右手を使ってシフトを操作したら問題なし。左ハンドルが正解なのかも？！
フロントのサスがコーナーで浮き上がる感じに少し違和感。伸びを抑えた方が精神的には安心して飛び込める。乗り心地とのトレードオフなのか？この辺電子制御で変更出来たら良いのに。
その他YouTubeで評論家が色々言ってますが、当てはまらないことばかり。乗ってみなきゃやっぱりわからないですね。
総評: 何を求めるか？どんな車から乗り換えるか？で皆さんの評価は異なるという前提で。
質感が高く、乗り心地もスポーツカーとしてはかなり良い。その上で直6FRをMTで操れる車としてはコストパフォーマンスはかなり高い。そこを求めていたので満足です。
ただし、派手な音やハードな乗り心地を備えたサーキットで戦うような戦闘マシンが欲しいのであればケイマンGT4以上を狙う方が良い。前車のメガーヌRSトロフィーのほうが音も足回りも遥かに戦闘的。
峠や首都高も楽しめるピュアスポーツカー寄りのGTカーです。

デザイン: 5; 複雑な造形で、他に無いデザインは魅力的。
走行性能: 4; 前車と比べれば穏やかで、ロールが一定ある足回り。ただし、限界はかなり高そう。
パワーは十分以上。ボディー剛性も高い。
GTカーとしては優秀。
エンジンとミッションが良いので、不満のある人はその他に手を入れれば良いのでは？
乗り心地: 5; スポーツカーとしてはかなり良好。
Sportモードにした時にもっと固くても良い。
積載性: 2; オーダーした時から諦めてます。ミッドシップよりはもちろんまし。
とはいえゴルフバック入るので十分かな。
燃費: 4; 10キロ走るし特に問題なし。週末マシンなので気にしてません。
価格: 5; 性能、装備など諸々含めて考えるとかなりのバーゲンプライス。TOYOTAさんこの車種赤字だというのも納得。