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このデボネアにはワイパを停止させるとその位置から更に数センチ下がりワイパアームがエンジンフードに隠れて見えなくなるいわゆる『フルコンシールドワイパ』機能が搭載されています。


この機能自体には不満は無いのですが停止位置から下がる際にフロントガラス下部の樹脂部品を乗り越えて停止する状態になるのでその度にワイパラバーに負担がかかりすぐに劣化して切れてしまいます。

それがどうにも気に入らない、ワイパラバーをまめに交換すれば済むのですが毎回毎回痛めつけられているのが不憫でならない、いっそワイパアームの位置を少し上にずらしてしまおうかと思いましたがそれだと今度は作動時にピラー側にぶつかってしまう…

なんだよこの厄介な機能は、余計な物を付けやがってとずっと悩んでいましたが先日のエンジン始動不能の故障が起きた日にヒューズやリレーの位置を確認する為に取説をめくっていたら気が付きました。。。


なんとこのクルマ、画像のようにワイパモータのコネクタの青色と黒色を入れ替えて接続するとフルコンシールドからセミコンシールドに切り替えられるまさかの可変式でした、この状態でワイパを作動させると正に私の望んでいた位置で停止してくれました。


これは知らなかった…しかし、このコネクタ入れ替えの作業をユーザーにやれと？運転席にスイッチを設置すれば済むのでは？しかもこのコネクタは切り離すのにコツがいるタイプなので初見では無理だと思います。


長年所有していても知らない事ってあるのですね、意外なきっかけであっさりと悩みが解決して嬉しいです。