前回、自作排気ダクト作成試みましたが、残念ながら完璧とはいえず、これを補うためにさらなる対策を検討しました。
マフラーエンドテール部分につっ込めるような簡易のサイレンサーで排気音量を数デシベル下げることが次なる目標です。
で、当初は野口英世さん一人でおつりがたくさん貰えそうな方法を考えていたのですが・・あまり効果ないんじゃないかという意見が多いため断念しました。
結論から言うと、それをやっても確かにあまり効果なかったと思います。
で、次に考えたのがオーソドックスなインナーサイレンサーです。
キジマ(Kijima) インナーサイレンサー Φ47
マフラーの内径より小さめ径のサイレンサーにグラスウールを巻き増ししてマフラーに突っ込みました。ただ、突っ込んでいるだけなので排気圧で飛び出てしまわないか心配しましたが、意外と大丈夫でした。
測定結果は数字的にはあまりよいとは言えず、次なるブツを物色し・・・
消音ふた式車検、インナーサイレンサー、バッフル、64パイ用
をチョイス。これは排気の出口を小さくすることで音を小さくするタイプのようです。この場合、排気圧をしっかり支えないと飛び出してしまいそうなので固定をどうするかというのが問題になると思うのですが、自分なりに考えて物品を調達しました。
フッ素を使用したテープとゴムシートです。耐熱温度がかなり高温なので使えそうです。
バッフル本体です。中央の筒の部分に排気用の穴が合計５つ開いていますが、側面の穴をすべてふさぐと中央の穴もかなり小さいのでこれならかなり消音できるんじゃないかと期待が高まります。しかし、あまり穴が小さすぎると背圧が高くなりすぎてエンジンに負担がかからないかと心配になりますが・・
これは固定用に自分が考えた方法、外側に向けてボルトで締め付けて固定するのですが、外側のナットの厚みがあると隙間ができるのでできるだけ厚みの小さいもので探すと1.5ｍｍのがありましたが、ネジピッチが0.75と特殊なもので、ネジ専門店を探してやっとみつかりましたが、そのナットにはめる側のボルトをその店舗では扱ってなく別のネジ専門店で取り寄せてもらいました。
1.5mmのナットが収まるスペースを確保するための方法は・・・
こんな感じですね。
結局今回はこの方法は採用しませんでしたが・・
あと、ブラインドナットでの固定も考えましたが、もともと開いている穴の径が6.5ｍｍでこの径にはまるブラインドナットがネジやさんのデータベースでも見当たらず、そこで私の思考は停止していましたが・・・
モデナを購入したショップにこのバッフルを持って行くとちょちょっと弄って素晴らしい加工をしてくれました。
それがこちらです↓
そ、そう、こんなんがよかったのです。
まさに私が考えていた理想的な固定の方法です。
とりあえずおためしということで一つだけ加工してもらったのですが、残りの３本は自分のやり方で固定してみました。
コの字型の金具に内側からボルトを入れてナットで押し広げるように固定するというだけなんですけどね・・ マフラーに傷がつかないようにボルトのあたる部分にはフッ素樹脂ラバーをかませました。
さてさて、音量測定ですが、まずは穴を全開で測定してみましたが、これはまったく話にならないレベルなので、側面の４つの穴を塞いで余っていたガラスウールを巻いてみました。
全閉のバッフル充填完了、内部には固定用のナットが４つ見えています。この状態を以下、便宜上「バッフル穴全閉」と表記します。実際には真ん中の小さな穴は開いています。
さて、それでは測定結果です。
初爆 アイドリング
通常状態 86-87 68-73
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ 86-87 73-75
バッフル穴全開 86-87 73-75
バッフル穴全閉 84.1 74-75
■動画■
例によりスマホの音量測定アプリで測定していますが、なんだか、今回はその数値がおかしい？ 気がします。そもそも、無料アプリなのであまり全幅の信頼を置くのもどうかと思います。。（都合のよい解釈です・・笑）
実際に聞いていてもこのエンベロープの波形のように、インナーサイレンサー装着時がいちばん静かで耳触りもよい印象でした。初爆の瞬間はあまり変わりませんでしたが。
野口英世さん１人で済む予定でしたが、結果的に野口英世さん１３人くらい旅立って行きました(/_；)/~~
あと、もうひとつ、不可解な動画があります。インナーサイレンサー装着時の動画ですが初爆の音量がすごく良い測定値が出ました。
この測定値が毎回であればとても嬉しいのですが、残念ながらこんな小さな測定値はこの時だけでした。初爆音量が小さい理由はわかりませんが・・・ バッテリーの電圧とかも関係しているのでしょうか？？
データを貯めればためるほどわけがわからなくなってきたのでそろそろこの件からは撤退しようと思います。
■まとめ■
深夜早朝の自宅ガレージからの出動時には、インナーサイレンサー装着＆自作排気ダクトを併用し、換気扇出口直近のお隣にはしっかり根回しすることでこれはこれで一つの選択肢として十分にありという結論にしたいと思います。
早朝出動の準備はこれにて完了です。
ツーリングが楽しみになってきました！
あとはモデナの機嫌が悪ならないように・・・ そして雨が降らないように・・・orz
■おまけ■
先日、モデナで散歩中にビービー走行中の娘を発見したので追尾し、トンネル内で追い越したところ、しっかりと動画を撮ってくれていました。
なかなか、モデナの排気音を外で聞ける機会はないので、とても貴重な動画になりました。
Posted at 2019/04/05 22:02:43 | |
トラックバック(0) | 日記
