F市のブログ一覧

本庄サーキットで行われる軽自動車耐久レースに参戦している「すぐる」さんチームに入れて頂き、初参戦してきました。10年振りくらいの耐久レースです。




結果は27チーム参加の中、見事3位入賞となりました！😆
ありがとうございました！





参加するにあたって、ダンボールの奥底にしまってあったレーシングスーツを出しました。


懐かしいな〜、もう10年くらい着てないのかな…




レース当日サーキットに着いて、着用してみたら、ピッチピチでした。お腹周りはチャック締まらないくらいパンパンです😨







参戦車両はアルト



4月の練習会の時から、バンパーがターボ車の物に変更されていました。何でもレギュレーションが変更されたらしく、バンパーをカットしちゃダメになったので急遽交換したとのことです。


こちらが4月の時のバンパー






予選アタックは会長です。


いざ出陣の図



予選は6位！
1位〜5位はみんなトゥデイなので、トゥデイ以外では最速タイム、さすがです！

このレースではトゥデイが別格で速いそうです。ここでもホンダは反則ですね（笑）






スターティンググリッド。
私はこれ見てビックリ。間隔狭！






第一、第二スティントは順調に進み、いよいよ私が担当する第三スティントです。ドキドキ。


もちろん久々のレースで楽しいのですが、それ以上に暑さと運動不足から体力が無さすぎる😫この日の埼玉は38℃くらい！？
30分足らずしか走ってないのに、ピットインのサインボードが出た時は、ボードを持った社長が天使に見えました。







ドライバー交代で力なく降りるF市の図







降りた直後、早く水分補給したいのに意識がもうろうとして「水筒の蓋が開かない💦開かなぁい😭」のF市の図



その後、第四〜第五スティントでは私の分まで追い上げて頂き（笑）、第六スティントラストにドラマが。
ドライバー社長が表彰台を賭けて猛追するエッセを抑えながら3位争いを繰り広げていたのですがラスト14分、最終コーナーでインを刺され4位に。
その直後に黄旗でSCが入る…団子状態でレース再開はラスト5分、スプリントレースに！！

そしてそして社長が魅せてくれます、バックマーカーで団子状態でのバトルの中、ラスト2分で抜き返して3位でゴーーール！
3時間走って、4位との差0.5秒の大接戦での入賞となりました！










久しぶりのレースでしたが、やっぱり車遊びは楽しいですね。
すぐる会長、社長をはじめB氏さん、メンバーの方々、関係者の方々ありがとうございました！



また機会あれば是非参加させてください。（私の練習が必要ですけど…😅）





✨

昨日、カローラ最速男B氏が参戦している「軽四耐久チーム」の練習会に参加させて頂きました！



場所はB氏のホームコースである、本庄サーキット。


久しぶりの本庄。
2021年11月、すぐる走にて初めてカローラで走った振りの2回目です。あれからもう3年半も経ってるのかー。




朝一番乗りで本庄サーキットに着き、みなさまを待っていると、積車に積まれて車両が3台到着。


やばい…思ってたよりガチな車両ではないですか😨





キッカケは昨年11月、すぐるさんの社長に「ボクも軽四耐久に乗せてくださいっ」と軽々しく言ってしまい、先ずは練習会にお声を掛けて頂いた次第なのです😐





練習会のメンバーは、すぐるさんの会長、社長、B氏、もうひと方メンバーの方と私の5名。
「テメェ、こちとら遊びじゃねーんだよ。ホントに乗れんだな？見せてみろよ」の圧力にチ○コが縮みあがります😰




車両は3台。
1.36アルト（練習用）
2.黄色バンパーのアルト（本番用）
3.エッセ（B氏の車両）





「おいテメェ、先ずはこれだ」と36アルトで1枠目。
他2台に乗る会長とB氏に「すみません、初め引っ張ってもらえますか」とお願いするもお二方とも一瞬で見えなくなりました…
そんな甘えは通用しません。
結果まっっっったく乗りこなせず15分枠が終了、意気消沈😞




「テメェ今日何しに来たんだ？まあ可哀想だから本番用も乗せてやるよ」と2枠目。
こ、これは練習用とは別物！まさにレーシングカーでしかも乗りやすい！めちゃくちゃ楽しくてあっという間に15分が終了。




「せっかくだから、これも乗っとけ」とB氏エッセまで乗せて頂きました。
これは本番用アルトとは違い、パワーも少なくノーマルカーっぽい乗り味だけど、とても乗りやすく仕上げてあり、かなり楽しい車両でした。











3車両1枠ずつ乗せて頂き、練習会は終了。
入団テストの結果は…













OK頂きました！！😆
ありがとうございます！






10年振り？くらいの耐久レース、楽しみです♪

静岡勤務時代の友人と会うべく、久しぶりに渋谷に行きました。






その際、表参道で降りて2月6日にオープンした「MAZDA TRANS AOYAMA」に寄って来ました。





何やら、ブランド体感施設？みたいなものだそうです。









1FにICONIC SPが展示されています。








2Fに上ると








おしゃれなアート展示や









くつろぎスペースがあります。











田舎者の私には、とっても居づらい空間でした（笑）










それにしても、少しペースは鈍化したとは言え、電動化まっしぐらな自動車業界の中、









電気もハイブリッドも遅れているマツダは、生き残れるのだろうか…










こう言うカッコいいスポーツカーをいつまでも作り続けて欲しいものですね。









おしまい

通勤は快適で燃費良く、峠道は軽快でとっても楽しい！

明けました。今年もよろしくお願いします。


年末年始は実家で過ごし、新年早々ホームコースへ行きました。これで「年１回は矢作に行く」はクリアです。






2025年1月、通勤快速デミオくんの車検でした。
その際、1年2ヶ月の間お部屋のクローゼットの中で熟成させたNDロドの純正アルミ＋タイヤに替えました。





さかのぼること2023年冬、デミオのタイヤがすり減った為、どうせならとホイールごと中古で買ったのですが、その直後にシバタイヤが中古で出てそっちを履いた為、不要になりクローゼットで保管となったのでした😅






デミオにNDロドホイールはあまりに定番流用なので、イマイチかな〜と思ってたけど…




なかなか良いではないか。
おじさん臭いサイドデカールとの相性も◯



タイヤはADVAN Sport V105 ってやつなんだけど、これがシバタイヤと比べて転がり抵抗が小さくロードノイズも静かで快適です。


排水性も良さそう🤗



早速筑波山で試走してみましたが、タイヤ外径が少し小さくなった（扁平率55→50）のも相まって、とても軽快に走ってくれます😊



以前シバタイヤに交換した時「タイヤの性能で曲がってる感が強い」と感じたけど、このADVAN Sport V105はシバタイヤ程のグリップ力は無いけど、脚が柔らかくパワーの無いボクのデミオに丁度いい感じです。

やっぱりメーカー純正に採用されるタイヤって快適性やら含めてバランス良いんだなあ🤔









んで、外したシバタイヤ…


装着後1年くらい。
往復20kmの通勤メイン。
サーキット走行無し。
月1回行くか行かないか程度の峠ドライブ。

減り早くない？！😳
※サーキット1回使用の、とても新しく程度の良い中古品でした



TW280でこれなら、TW200はもっと減るんだろうな…
AR-1の方が長持ちな気がするぅ〜。







やはりタイヤって奥が深いですね🛞

おしまい。







車検時ブレーキフルードDOT4に替えました♪